Od uradne predstavitve modela Ferrari Luce je minilo že več kot mesec dni – a razprave še vedno ne pojenjajo, predvsem zaradi nenavadnega dizajna. Medtem je velik del medijev napačno sklenil, da je prav ta model povzročil padec cene delnic na borzi.
Vendar pa se razprava ne nanaša toliko na sam model, temveč na njegov pomen za Ferrari. Luce je izjava o nameri blagovne znamke v smeri električnih avtomobilov. Čeprav italijanski proizvajalec takšnega avtomobila nujno ne potrebuje, si ne more privoščiti, da bi se na novo realnost le odzival. Kot inovator v tej panogi mora biti Ferrari korak pred drugimi.
Nova ikona?
Luce ni le prvi popolnoma električni Ferrari, temveč tudi prvi Ferrari s štirimi vrati in karoserijo tipa liftback (model 456 GT Sedan je bil edinstven primerek, izdelan izključno za sultana Bruneja). Poleg tega je to Ferrari z doslej največjim deležem tuje oblikovalske DNK. Ti trije dejavniki bi lahko že zadostovali, da bi Luce postal prihodnja redkost, ki si jo bodo želeli pridobiti številni zbiratelji te znamke. Vendar pa obstaja še en, še bolj prepričljiv argument – ki temelji na nedavni zgodovini modelov nekaterih Ferrarijev.
Primer Purosangue
Da bi lažje ocenil, kakšno vrednost bi lahko imel Luce v prihodnosti, sem si ogledal gibanje cen nekaterih trenutnih modelov Ferrarija. Primerjal sem začetno ceno ob uvedbi na trg z današnjimi cenami na trgu rabljenih avtomobilov. Upošteval sem pet modelov: F12 Berlinetta iz leta 2013, GTC4 Lusso iz leta 2016, SF90 Stradale iz leta 2020, 296 GTB iz leta 2022 in Purosangue iz leta 2023.
Pri najstarejšem modelu – Ferrari F12 Berlinetta, predstavljenem leta 2013 – je opaziti eno najšibkejših gibanj cen. Vstopna cena je leta 2013 znašala 274.400 evrov, kar po današnji vrednosti (ob upoštevanju italijanske inflacije) ustreza približno 340.100 evrov. Danes najnižja zahtevana cena za primerek iz leta 2013 na uradni Ferrarijevi platformi za rabljena vozila (Ferrari Approved) znaša 253.000 evrov. To pomeni, da se je vrednost v teh letih znižala za 26 odstotkov. Razvoj vrednosti modela GTC4 Lusso je še slabši: pri tem je mogoče pričakovati 31-odstotno izgubo vrednosti.
Purosangue je bil še en sporni model te znamke. V nasprotju z omenjenimi modeli je edini, katerega vrednost se je sčasoma povečala. Po podatkih njegova začetna cena iz leta 2023 danes znaša približno 406.800 evrov. Najnižja cena za primerek iz leta 2023 pa znaša 475.000 evrov – s tem se je vrednost povečala za 17 odstotkov.
Ferrari verjetno ni edini proizvajalec, pri katerem modeli, ki so ob predstavitvi naleteli na zelo kritične poglede, sčasoma postanejo zbirateljski predmeti. Ali pa bo Luce pri rasti cen sledil poti modela Purosangue, bomo verjetno vedeli šele čez nekaj let?