Na trg bo prišel nov BMW M3. Natančneje, kar dva. Eden bo opremljen z notranjim izgorevanjem in bo temeljil na še vedno aktualnem modelu M3 (G80). Drugi pa bo povsem električen in bo temeljil na novem modelu i3. Oba bosta nosila ime M3, ne pa iM3 ali kaj še bolj nenavadnega, kot je že jasno poudaril vodja oddelka M, Frank van Meel.
Leta 2027 bo na trg prišel električni M3, o katerem smo pred kratkim dobili prvi vpogled v obliki koncepta BMW M Concept Neue Klasse. Čeprav ne bo popolnoma enak konceptnemu modelu, pa bi vseeno pričakovali vsaj 80-odstotno podobnost. »Novi oblikovalski jezik BMW M predstavlja izrazito vodilno silo Nove razreda – odločen in ciljno usmerjen,« pravi Oliver Heilmer, vodja oblikovanja BMW kompaktnega razreda, Neue Klasse in BMW M. »Pri BMW M oblika dosledno sledi funkciji. Vsaka podrobnost služi zmogljivosti. Zame je ta projekt poseben, ker vodi značaj BMW M v novo obdobje.«
To se ne sliši ravno zavezujoče. Vendar pa BMW vendarle razkrije nekaj podrobnosti. V besedilu je navedeno: »Sprednji del zaznamujeta naprej usmerjen »Sharknose« in svetlobna signatura z učinkom globine. Žarometi in rešetka tvorita enoto. Nove M Yellow Lights zagotavljajo osredotočen pogled na cesto. Rumene svetlobne ikone bodo postale nov prepoznavni znak prihodnjih avtomobilov BMW M in so navdihnjene z dirkalniki GT ter modelom BMW M Hybrid V8.«
In še: »Še en nov svetlobni poudarek prihodnjih avtomobilov BMW M so tridimenzionalne luči »Track Lights« na zunanjih delih prednjega odbijača. Novo razvita barva laka Monza Red metalic in platišča s centralnim zapiranjem v rdeče-modri barvni kombinaciji še dodatno poudarjajo vizualno povezavo z BMW M in avtomobilskim športom.«
V notranjosti naj bi se v prilagojeni obliki uporabljal »Panoramic Vision Display«, znan iz modela i3. In kar zadeva zmogljivost? »Inovativni pogonski koncept BMW M eDrive s štirimi elektromotorji in sistemom BMW M Dynamic Performance Control dvigne vozniško izkušnjo in primernost za dirkališča na novo raven,« pravi proizvajalec. Tehnologija 800 voltov in visokonapetostna baterija z energijsko vsebnostjo več kot 100 kWh ustvarjata pogoje za visoko zmogljivost na dolgih razdaljah, navaja BMW.
Mnogi se bodo verjetno z nostalgijo spominjali prvega M3 iz serije E30. Njegove mere, ki so z današnjega vidika skoraj nežne: 4,36 metra dolžine, 1,67 metra širine in 1,36 metra višine. Opremljen je bil s štirivaljnim motorjem z močjo 200 PS. Takratna cena novega avtomobila za modelno leto 1987: 58.850 DM brez katalizatorja. Danes dober originalni M3 stane vsaj enako vsoto v evrih, pri čemer se cena nagiba k 80.000 evrov.