Ne nazadnje se dirka za VN Madžarske ni odločila takrat, ko je Lewis Hamilton tri kroge pred koncem dirke prehitel vodilnega Maxa Verstappna, ki se je ubadal z uničenimi gumami. Ne, odločilen trenutek je bila scena v 48. krogu, ko je komandni pult na drugi postanek poklical Lewisa in mu nadel sveže gume srednje zmesi. Vprašanje, ki se je v tem trenutku postavljalo, je kar kričalo po odgovoru: Ali bo Red Bull reagiral in tudi Maxa poklical v bokse? Odgovor: Ne, Maxa so pustili na stezi. Preostanek je znan, prednost mladega Nizozemca se je topila kot sladoled na vročem pesku Sahare. Razumljivo, da se je po dirki upravičeno postavljalo vprašanje: Ali je tukaj Red Bull iz strateškega vidika naredil napako?
Christian Horner, šef ekipe Red Bull Racing: “Bili smo spredaj, toda ocenjujem, da je imel Mercedes ta dan hitrejši dirkalnik. Bilo je zanimivo videti, kako se je Hamilton pred menjavo koles obdržal za Maxom znotraj ene sekunde. Potem so dobili zaradi velike razlike do preostalih dirkačev možnost, da opravijo brezplačen dodaten postanek.” In zakaj Red Bull ni takoj reagiral? Horner pojasni: “Ker je lahko Lewis vozil občutno hitreje, že na koncu drugega sektorja si je privozil takšno prednost, da bi se Max na stezo vrnil kot drugi, če bi ga seveda poklicali v bokse. Naša edina možnost je bila upanje, da bomo lahko prvotno prednost 19-sekund mogoče pripeljali v cilj.”
Vendar je Verstappen na svežih gumah tik pred koncem dirke odpeljal najhitrejši krog. Ali ni to morda indic, da bi imel Max s svežimi gumami večjo hitrost in bi se lahko celo uprl Hamiltonu? “Ne. To je bil krog, kjer smo odprli vse ventile, dovolili da se uporabi vse, kar dirkalnik zmore in nudi. Ponavljam, Mercedes ni imel kaj izgubiti, nahajali so se na drugem mestu, slutili pa, da imajo hitrejši dirkalnik. Če jim ne bi uspelo, bi še vedno bili drugi. Tako pa se jim je tveganje izplačalo. Dobro opravljeno Mercedes in Hamilton. Vendar pa to nič ne spremeni na tem, da je Max ponovno odpeljal sijajen dirkaški konec tedna.”