Stefano Domenicali: Schumacher nikoli ni okrivil ekipe

Stefano Domenicali je pri Ferrariju dolga leta sodeloval z Michaelom Schumacherjem. Današnji poslovni direktor Lamborghinija je med leta 1991 in 2014 pri ekipi iz Maranella opravljal različne naloge, nazadnje je bil šef ekipe. V tem času je s Schumacherjem med letoma 2000 in 2004 slavil pet naslovov prvaka zapored. V podcastu Beyond Victory od Nica Robserga, je izdal, kaj je Michaela naredilo tako posebnega.

Po besedah Stefana Domenicalija Michael ni bil le izjemen dirkač, temveč tudi človek

“Bil je neverjeten možakar, ko je skupaj z nami pri Ferrariju toliko let zapored osvajal naslove prvaka,” se spomni Italijan in izpostavi predvsem Schumacherjev karakter. “Nikoli ni okrivil ekipe za kakršno koli težavo,” izda Domenicali in poudari: “Pri tem pa je imel možnost, da to stori. Spomnim se leta 1999, ko je v Silverstoneu trčil v zaščitno ogrado in si pri tem zlomil nogo,” tako 54-letni Italijan. Takrat je obstajala težava z zavoro, ki je botrovala tej nesreči. “Toda o tem nikoli nismo slišali nič negativnega. Nikoli ni dejal, da je ekipa naredila napako.“

Michael Schumacher ničesar ni prepuščal naključju

Tudi v drugih situacijah Schumacher nikoli ni slabo govoril o ekipi. S tem mu je uspelo, da je celotno moštvo še bolj trdno stalo za njim. Druga pomembna točka pa je bila Schumacherjeva natančnost. “Nikoli ni bil zadovoljen,” se spomni Domenicali. Vedno je v detajle analiziral, kako bi se lahko še izboljšali – tako on kot tudi ekipa.

Nico Rosberg v svojem podcastu Beyond Victory govori z Domenicalijem o Schumacherju

“Skupaj z inženirji je uvedel različna stikala na volanu, da bi z njimi izvlekel maksimum pri uravnoteženosti zavor in drugih nastavitvah, katere še danes dirkači uporabljajo,” doda Domenicali. Po slovesu Schumacherja konec leta 2006, je Ferrariju uspelo le še enkrat osvojiti naslov prvaka. Tega je leta 2007 privozil Kimi Raikkonen, od takrat naprej pa v Maranellu vlada suša.

Najnovejše

Novi Opel Astra GSE Line bo debitiral na avtomobilskem salonu v Parizu

Opel širi svojo ponudbo opreme in vizualne značilnosti svojih...

Petkratna vrednost: Ta Ferrari naj bi prinesel 11 milijonov evrov

To ni prvič, da se kaj takega zgodi. A...

Black Cab: Novi londonski taksi bo na trg prišel leta 2027

Ikonični londonski taksi bo dobil naslednika: podjetje London EV...

Prenovljeni malček Renault Kwid vstopa v digitalno dobo

Renault je na južnoameriškem trgu predstavil obsežno prenovljeni model...

Ne prezrite

Novi Opel Astra GSE Line bo debitiral na avtomobilskem salonu v Parizu

Opel širi svojo ponudbo opreme in vizualne značilnosti svojih...

Petkratna vrednost: Ta Ferrari naj bi prinesel 11 milijonov evrov

To ni prvič, da se kaj takega zgodi. A...

Black Cab: Novi londonski taksi bo na trg prišel leta 2027

Ikonični londonski taksi bo dobil naslednika: podjetje London EV...

Prenovljeni malček Renault Kwid vstopa v digitalno dobo

Renault je na južnoameriškem trgu predstavil obsežno prenovljeni model...

BMW iX5 Hydrogen: Naslednja stopnja razvoja in 750 km dometa

BMW iX5 Hydrogen se še naprej približuje serijski proizvodnji....
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj