Pravila Formule 1 sezone 2021 so tačas pri Liberty Media, krovni organizaciji FIA in ekipah še vedno vroča tema. Odgovorni tehtajo različne opcije, s katerimi bi izboljšali dirkanje. In med temi debatami in razpravami je na dnevni red ponovno prišlo dolivanje goriva pri postankih v boksih.
Za ekipe bi pri vrnitvi dolivanja goriva – od leta 2010 je prepovedano – nastali ogromni stroški. V prvi sezoni se ti stroški ocenjujejo na višino milijona evrov. V naslednjih sezona pa bi se obratovalni stroški gibali pri 330.000 evrov na leto. In medtem ko so ekipe v dvomih, pa so dirkači kot je Robert Kubica za vrnitev dolivanja goriva. “Kot dirkač dolivanja goriva sploh ne bi odpravil. Seveda, vedno obstajajo različni načini gledanja. Iz vidika dirkačev je lahko dolivanje goriva med postankom v boksih samo pozitivno. S tem bi bili dirkalniki lažji in to bi manj obremenjevalo gume.“
Kubica pri tem poudarja tudi na različne strategije, ki bi na dirkah izboljšale dogajanje na stezah. Poleg tega pa verjame da bi ekipe z lažjimi dirkalniki – dirkači bi dirko pričeli z manj goriva v rezervoarju – boljše obvladale gume, ki so letos pri mnogih Ahilova peta. “Tačas ti gume določajo, kdaj moraš na postanek v bokse. Strategije so zaradi tega dokaj očitne. Če te nekdo z undercatom postavi pod pritisk, pač zaviješ v bokse krog pozneje.“
Z opcijo, da lahko na dirki dolivaš gorivo, bi se v središče znova postavile strategije. Ekipe bi imele možnost, da z genialno potezo naredijo razliko. “Če imaš različne količine goriva, to bolje premeša dirkalnike v polju. Gre preprosto za dodaten dejavnik, ki lahko vpliva na dirkanje in to na pozitiven način,” še doda Kubica.
Sergio Perez, dirkač ekipe Racing Point, v svoji karieri še ni doživel dolivanja goriva med dirko. Zaradi tega Mehičan težko najde argumente za vrnitev dolivanja goriva. Pri mnogih spremembah v sezoni 2021 pa vidi povsem drugo nevarnost. “Več bomo spremenili, večja bo korist vrhunskih ekip, da razvijejo določeno prednost.” Ali bo to storjeno preko materiala ali količine goriva, Perez vidi prednost tudi v tem, da bodo dirkalniki lažji. “To bi bilo za dirko super. Vendar pa ne verjamem, da bi to pretirano vplivalo na razmerje moči.“
Kljub temu pa si tudi Mehičan za prihodnost želi lažje dirkalnike, čeprav se dirkač moštva Racing Point sploh ne želi osredotočati na tehnične detajle. “Navijače ne zanima, ali je v nekem dirkalniku pet ali sto kilogramov goriva. Želijo videti le bolj izenačeno konkurenco.” Pri tem se Perez spomni sezone 2012, ko smo imeli osem različnih zmagovalcev. “Takrat je bila konkurenčnost v Formuli 1 zelo tesna. In to bi moral biti cilj za naš šport.”
