Roko na srce: Ali še imate pregled nad vsemi kaznimi pribitka mest zaradi kršitve tehničnega pravilnika? Ste ga sploh kdaj imeli? Pa v zadnjem vprašanju ne želimo zveneti žaljivo, kajti niste edini in pripadate ogromni večini – vključno z nami. Ste se kdaj vprašali, kako izgleda startna vrsta, če nekemu dirkaču zamenjajo celotno pogonsko enoto, drugemu pa na primer samo menjalnik? In kaj se šele zgodi, če istočasno komponente – različne ali iste – zamenjajo petim ali desetim dirkačem v polju? Čista nepreglednost.
Očitno so to – haleluja – sedaj spoznali tudi odgovorni Formule 1, da je aktualen pravilnik kazni pribitka mest zaradi menjav komponent pogonske enote preveč zapleten in predvsem nepregleden. Zaradi tega bodo pred pričetkom sezone 2020 preverili alternative temu zares neumnemu pravilu. Tačas se kot alternative omenjajo na primer dodatne obtežitve dirkalnika z novimi komponentami, restrikcija goriva (se pravi kakšen kilogram ali dva manj) ali pa udarec po žepu – denarne kazni. Slednje bi bile za ekipe, ob uvedbi zgornje meje proračuna, ki naj bi bila uvedena v sezoni 2021, še posebej drage.
S to temo se tačas ukvarja delovna skupina za šport Formule 1, vendar pa še niso prišli do nobenega zaključka. Najverjetneje bodo načrtovane spremembe uvedli šele v letu 2021. To pa bi za sezono 2020 pomenilo, da bo še naprej veliko vprašanj, nepreglednosti in splošne zmede glede startne vrste posamezne dirke.
