Lewis Hamilton: Proti Ferrariju smo prepočasni

Toto Wolff, šef ekipe Mercedes, je za dirko v Monzi vlogo favorita poslal na jug. “Ne verjamem, da bomo po dirki v Spaju do Monze našli 15 km/h. Vendar tako pač je in zaradi tega se ne pritožujem. Za dirko v Monzi se moramo kar se da najbolje pripraviti, zavedajoč, da nam steza ne odgovarja in bolj favorizira dirkalnik Ferrarija.” Kako, prosim? Ne odgovarja nam? Če se ozremo nazaj na obdobje hibridnega obdobja Formule 1 od začetka 2014, ugotovimo, da je na petih dirkah petkrat zmagal dirkalnik Mercedesa. Lewis Hamilton je zmagal v letih 2014, 2015, 2017 in 2018, leta 2016 pa je dirko dobil njegov takratni moštveni kolega Nico Rosberg. Po štirih najboljših startnih mestih Hamiltona (2014 – 2017), je v lanskem letu uspelo Kimiju Raikkonenu vsaj za trenutek prekiniti srebrno dominanco v kraljevem parku Monze.

Ferrari je na ravninah prehiter za srebrne puščice

Toda Lewis Hamilton kljub temu otaja skeptičen. Pred dirkaškim koncem tedna VN Italije je aktualni prvak povedal: “Monza je v glavnem sestavljena iz ravnin, zato bo ta konec tedna najverjetneje pripadal Ferrariju. V Spaju smo na kvalifikacijah izgubili dobrih osem desetink sekunde. Tukaj z Valtterijem ne moreva nič storiti. Na ravninah smo prepočasni in potrebujemo dramatičen napredek. Ne vem natančno, kako bi to lahko storili. Vem pa tudi, da če nekomu lahko to uspe, je to Mercedes.

Lewis Hamilton je zaradi dolgih ravnin v Monzi zaskrbljen

Vendar pa vse ni tako slabo. Mercedes je tudi znan po tem, da stvari zelo rad podcenjuje. In v Belgiji smo lahko opazili, da je bila obraba gum pri srebrnih puščicah manjša kot pri Ferrariju. “Na treningih in kvalifikacijah bo težko premagati Ferrari, toda na dirki bi lahko imeli boljše možnosti.” In potem bi lahko prišlo do tega, česar se je spomnil Valtteri Bottas: “To je edini podest, na katerem so na izžvižgali. Zato bomo poskušali, da to ponovimo.

Najnovejše

Stelato G9: Novi luksuzni kitajski terenec za dolge razdalje

Grupacija HIMA na trg pošilja prestižni SUV s 431...

Novi Audi A2 e-tron: Prvak v učinkovitosti in aerodinamiki

Bavarska znamka je razkrila prve podrobnosti o prihajajočem modelu...

Samsung Galaxy S26 FE: Zmogljivosti zastavonoše za zmernejšo ceno

Samsung nadaljuje tradicijo svoje serije Fan Edition (FE) z...

Padec prodaje električnih vozil na Kitajskem

Po letih neustavljive rasti je največji trg električnih vozil...

Ne prezrite

Stelato G9: Novi luksuzni kitajski terenec za dolge razdalje

Grupacija HIMA na trg pošilja prestižni SUV s 431...

Novi Audi A2 e-tron: Prvak v učinkovitosti in aerodinamiki

Bavarska znamka je razkrila prve podrobnosti o prihajajočem modelu...

Samsung Galaxy S26 FE: Zmogljivosti zastavonoše za zmernejšo ceno

Samsung nadaljuje tradicijo svoje serije Fan Edition (FE) z...

Padec prodaje električnih vozil na Kitajskem

Po letih neustavljive rasti je največji trg električnih vozil...

50 let Audijevega petvaljnika: Simfonija zaporedja 1-2-4-5-3

Od legendarnega modela Ur-quattro do sodobnega RS 3, petvaljnik,...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj