Site icon VMax.si

Začinjen dizajn dirkalnikov 2021: Letalskim krilom podobna krilca

Formula 1 je v internem dokumentu ekipam poslala nove dizajne krilc za koncepte dirkalnikov od sezone 2021. Pri tem v javnost ni prišla nobena fotografija, zato pa nekaj informacij. Dirkalniki bodo izgledali še bolj dramatično kot v dozdajšnjih osnutkih, njihova prednja krilca pa bodo spominjala na krila modernih potniških letal. Kajti Formula 1 je interno predstavila dirkalnik z imenom “Lima“, ki je dobil bolj elegantno in dramatično prednje ter zadnje krilce.

Fotografij koncepta dirkalnika, ki nosi ime Lima, v javnosti še ni, toda nekateri kolegi so se že potrudili s svojimi idejami – Foto: @Motorsport Network

Pat Symonds, tehnični šef Formule 1 in Nicolas Tombazis iz FIA, sta se osredotočala predvsem na prednje krilce. To naj bi dobilo futurističen lok in bi se ločilo od aktualnih ravnih krilc. 2 metra široko krilce naj bi se dramatično ukrivilo navzgor, kot konec krila potniškega letala. Ekipe bodo smele na tem področju uporabljati svoje ideje.

Tudi zadnje krilce je bilo deležno popravka. Iz estetskih razlogov na bi postalo širše, poleg tega pa naj bi se končne plošče ukrivile navznoter. Nadaljnje spremembe obsegajo na primer 25 milimetrov nižjo konico nosu dirkalnika, novo dno, višjo šasijo in prostornejši kokpit, zahvaljujoč višji opori za glavo in seveda sistemu Halo.

Novi dirkalniki Formule 1 letnika 2021 naj bi torej imeli še bolj dramatičen in futurističen izgled, krilca pa podobna krilu ki jih imajo moderna potniška letala – Foto: Hasan Bratić

V avgustu je bil v vetrovniku prvič testiran 50 odstotni model dirkalnika. Varuhi pravil so bili nad rezultati zelo navdušeni. Cilj, da si lahko dirkalniki bolje sledijo in da bo s tem izboljšano samo dirkanje, je bil očitno dosežen. Testiranja v vetrovniku z modelom Lima bodo trajali do oktobra, dokler ne bodo dokončno objavljena tudi nova pravila sezone 2021.

Pat Symonds je dejal, da so rezultati prvih testov v vetrovniku nad pričakovanji in zelo spodbudni – Foto: Bojan Vrbnjak

Pri teh testiranjih bo šlo tudi za to, ali bi lahko bilo prednje krilce morda tudi ožje, brez da bi ustvarjalo turbulence. Najvišjo prioriteto pa ima – navkljub vsem estetskim ukrepom – boljše sledenje tekmecu pred seboj. Še v avgustu je Symonds povedal: “Rezultati so boljši kot smo pričakovali in mislili preden smo pričeli s tem projektom. Z aktualno konfiguracijo so rezultati sijajni.”     

Exit mobile version