Medtem ko je v teku dirkaški konec tedna VN Rusije, pa je tačas govora tudi o Zandvoortu, ki se v prihodnjem letu vrača na koledar Formule 1. Očitno z dirko za VN Nizozemske niso ravno vsi zadovoljni, kajti priča smo uporu proti izvedbi dirke v Zandvoortu, čeprav šef dirkališča Jan Lammers poudarja, da tukaj ni treba skrbeti. “Trenutno vse poteka po načrtih. Da niso vsi tako srečni kot mi, je povsem logično. Obstajajo manjši upori iz jasnih smeri, vendar smo to že vnaprej predvidevali in tudi upoštevali,” je Nizozemec povedal kolegom iz Motorsport-Total.com in pri tem kritiziral nekatere medije, ki naj bi bili krivi za pretirano dramatiziranje stanja.
Toda kje in v čem se sploh nahajajo težave in zakaj ti upori v Zandvoortu? Centralna tema so emisije dušika. Na novo uvedena pravila so močno prizadela industrijo in jo deloma tudi ohromila – predvsem je tu najbolj na udaru gradbeništvo. In to je težava za Zandvoort, kajti na stezi in infrastrukturi je potrebno opraviti še veliko dela.
Težava št. 1: Emisije dušika
Do sedaj so se morala podjetja držati posebnega programa, ki sliši na ime “Programma Aanpak Stikstof (PAS), da bi pridobila dovoljenja za obratovanje. Ta program pravi, da se morajo emisije dušika v določenem času izenačiti, a sedaj, po novem, se mora to zgoditi že v procesu gradnje.
Pri organizatorju dirke so v pogledu tega sproščeni, kajti vlada jim je napovedala podpro, saj si zaradi uspešne dirke obetajo prednosti. “Poseben komite bo dal svojo oceno. Vendar pa ne pričakujemo, da bomo v našem načrtu prekoračili emisije dušika,” se glasi s strani prirediteljev. Poleg tega naj bi emisije zreducirali že s tem, ker bodo pred dirkaškim koncem tedna potrebovali štiri tedne priprav, zaradi česar v tem času ne bo toliko dirk na stezi.
Težava št. 2: Okoljevarstvena dovoljenja
Nadaljnji upor proti dirki pa prihaja tudi iz strani lokalnih okoljevarstvenih organizacij. Organizacijo Stichting Duibehound skrbijo sipine in njihovi člani se bojijo, da če bi prišlo do dirke, bi to lahko povzročilo nepopravljivo škodo in imelo učinek na tam živeče martinčke. Toda Zandvoort je ustregel protestnikom in z njimi sodelujejo pri preselitvi živali, poleg tega pa tečejo nadaljnji pogovori z različnimi organizacijami.
Toda za nekatere, ki so se vrgli na temo okoljevarstvenih dovoljenj, to ni dovolj in so šli celo pred sodišče. Vendar so morali tožbe znova umakniti, kajti dovoljenja v Zandvoortu še niso bila tema, saj jih še niso pridobili. Da teh dovoljenj še vedno nimajo, pa pri organizatorjih ne povzroča nobene panike. “Kar se tiče priprav in prošenj za dovoljenja, se nahajamo v planu. Imamo že eno dovoljenje, da lahko na stezi organiziramo dirke. Ta licenca pa se lahko še modificira,” tako organizatorji.
Težava št. 3: Denar
Nadaljnja tema je, kako drugače, denar. Vlada je v lanskem letu zavrnila podporo z javnim denarjem, pred kratkim pa vendarle pristala na 2,3 milijona evrov plačila za obnovo železniške proge v Zandvoortu in s tem posredno podprla to prireditev. Toda to ni dovolj. Okraj je pristopil na pomoč s štirimi milijoni evrov, a tudi to ni dovolj. Če in koliko naj bi še zbrali denarja preko okraja, se bo odločalo prihodnji mesec.
Tudi proti zvišanju finančne podpore se je pojavil upor, kajti nasprotniki menijo, da bi lahko vsa dela pokrili s temi štirimi milijoni. Kljub vsemu, pa zaenkrat v Zandvoortu še nihče ne dvomi v to, da prihodnje leto Formula 1 ne bi gostovala na Nizozemskem.
