Sebastian Vettel: Najbolje, če nič ne povem

Sebastian Vettel je bil po sporu v Sočiju zelo redkobeseden. Medtem ko sta Charles Leclerc in šef ekipe Mattia Binotto po dirki medijem razlagala ozadje internega dogovora, je želel Vettel to zadevo razčistiti znotraj ekipe in pri tem stališču je tudi vztrajal: “Najboljše bo, če nič ne povem,” je na kratko povedal zbranim novinarjem. “Menim, Mattia je podal stališče, ki ustreza, zato ostanimo pri tem,” odmahne Nemec, vendar pri tem poudari, da sprejema obrazložitev svojega šefa.

Sebastian Vettel po dirki v Sočiju ni želel veliko govoriti o začetni fazi dirke, kjer se je pri Ferrariju veliko debatiralo o tem, kje, kako in kdaj mora Leclerc priti pred njega – Foto: Hasan Bratić

Tudi Leclerc ni bil pri volji za dodatna pojasnila. “V dirkalniku sem razumljivo mislil, da obstaja dogovor. To je vse, kar lahko povem.” Monačan je Vettlu, kot je bilo dogovorjeno, na startu nudil zavetrje, toda Nemec ni želel takoj zamenjati mesta – vsaj ne v začetni fazi dirke. Vettel je ekipi predlagal, da to storijo pozneje, kar se je po postankih v boksih tudi uredilo. Pozneje je Nemec odstopil zaradi okvare dirkalnika.

Več je imel o tem povedati Charles Leclerc, ki je venomer ponavljal interni dogovor, ki naj bi mu omogočil, da po startu prevzame vodstvo na dirki – Foto: Hasan Bratić

Kako naj bi se izvedla menjava mest, Vettel tudi sam ni imel natančnega pogleda. “Zares nisem vedel, kdaj naj bi Charles zavil na menjavo koles, kajti razumljivo voziš tudi svojo dirko.” Vedel je le to, da ima določeno prednost, v zadnjih krogih pred postankom pa je občutil, da so pričele njegovo gume počasi popuščati. “Seveda sem opazil, da bo počasi nastopil čas za postanek. Ko sem prišel nazaj na stezo, sem bil za njim. In potem je nastopila ta težava.Tehnična okvara je nato končala Vettlovo dirko in s tem tudi interni dvoboj pri Ferrariju.

Najnovejše

Stelato G9: Novi luksuzni kitajski terenec za dolge razdalje

Grupacija HIMA na trg pošilja prestižni SUV s 431...

Novi Audi A2 e-tron: Prvak v učinkovitosti in aerodinamiki

Bavarska znamka je razkrila prve podrobnosti o prihajajočem modelu...

Samsung Galaxy S26 FE: Zmogljivosti zastavonoše za zmernejšo ceno

Samsung nadaljuje tradicijo svoje serije Fan Edition (FE) z...

Padec prodaje električnih vozil na Kitajskem

Po letih neustavljive rasti je največji trg električnih vozil...

Ne prezrite

Stelato G9: Novi luksuzni kitajski terenec za dolge razdalje

Grupacija HIMA na trg pošilja prestižni SUV s 431...

Novi Audi A2 e-tron: Prvak v učinkovitosti in aerodinamiki

Bavarska znamka je razkrila prve podrobnosti o prihajajočem modelu...

Samsung Galaxy S26 FE: Zmogljivosti zastavonoše za zmernejšo ceno

Samsung nadaljuje tradicijo svoje serije Fan Edition (FE) z...

Padec prodaje električnih vozil na Kitajskem

Po letih neustavljive rasti je največji trg električnih vozil...

50 let Audijevega petvaljnika: Simfonija zaporedja 1-2-4-5-3

Od legendarnega modela Ur-quattro do sodobnega RS 3, petvaljnik,...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj