Zgornja meja proračuna: Sedem od desetih moštev ne bo prizadetih

Zgornja meja proračuna pri predsedniku FIA Jeanu Todtu skrbi za glavobole. Od leta 2021 bodo lahko ekipe Formule 1 razpolagale le še s 175 milijoni dolarjev (z izjemami). Toda ta meja je po mnenju Francoza previsoka, zaradi česar vidi prostor za nadaljnje ukrepanje. Že sama pogajanja so bila dolg in težak proces, priznava Todt. Kajti pri teh pogajanjih so se udarili različni interesi ekip. Medtem ko so ekipe sredine polja zahtevale nižji znesek, so se velike ekipe ruvale za vsak cent.

Veliki igralci Formule 1 si ne želijo zgornje meje proračuna, a zaradi izjem, ki niso vključene, so pristali na kompromis – Foto: Hasan Bratić

Najpomembnejše je to, da smo se končno lahko poenotili,” je povedal Todt v pogledu kompromisa. “Kljub temu pa še naprej trdim, da je zgornja meja proračuna definitivno previsoka.” Predsednik FIA namreč izraža bojazen, da sedem od desetih ekip od tega sploh ne bo prizadetih, saj so njihovi proračuni že sedaj izpod te meje. Samo vrhunske ekipe operirajo z občutno višjimi zneski. Pred dnevi je postalo jasno, da je Mercedes leta 2018 svoj proračun zvišal na 350 milijonov dolarjev. “Ta zgornja meja bo učinkovala samo na tri ekipe. Kljub temu pa bo zmanjšala luknjo do preostalih sedem ekip.

Predsednik FIA razmišlja o tem, da bi potem, ko se bo zgornja meja v Formuli 1 “ustalila”, naredili drugi korak in to je nadaljnje znižanje zgornje meje, saj bi bile s tem razlike v polju kraljevega razreda bistveno manjše – Foto: Hasan Bratić

Zaradi tega je potrebno zgornjo mejo proračuna le pozdraviti. Vendar pa so izjeme pri kritikih naletele na neodobravanje, kajti v tej meji niso vključene plače dirkačev, kot tudi ne marketing in potovalni stroški. “Nekatere postavke so bile izvzete, kljub temi pa je to prvi pravi korak,” tako Todt. Ne nazadnje gre sprva za to, da se princip sploh uvede. “Ko se bo to enkrat zgodilo, nam bo to dovoljevalo, da naredimo drugi korak,” upa Francoz.              

Najnovejše

Stelato G9: Novi luksuzni kitajski terenec za dolge razdalje

Grupacija HIMA na trg pošilja prestižni SUV s 431...

Novi Audi A2 e-tron: Prvak v učinkovitosti in aerodinamiki

Bavarska znamka je razkrila prve podrobnosti o prihajajočem modelu...

Samsung Galaxy S26 FE: Zmogljivosti zastavonoše za zmernejšo ceno

Samsung nadaljuje tradicijo svoje serije Fan Edition (FE) z...

Padec prodaje električnih vozil na Kitajskem

Po letih neustavljive rasti je največji trg električnih vozil...

Ne prezrite

Stelato G9: Novi luksuzni kitajski terenec za dolge razdalje

Grupacija HIMA na trg pošilja prestižni SUV s 431...

Novi Audi A2 e-tron: Prvak v učinkovitosti in aerodinamiki

Bavarska znamka je razkrila prve podrobnosti o prihajajočem modelu...

Samsung Galaxy S26 FE: Zmogljivosti zastavonoše za zmernejšo ceno

Samsung nadaljuje tradicijo svoje serije Fan Edition (FE) z...

Padec prodaje električnih vozil na Kitajskem

Po letih neustavljive rasti je največji trg električnih vozil...

50 let Audijevega petvaljnika: Simfonija zaporedja 1-2-4-5-3

Od legendarnega modela Ur-quattro do sodobnega RS 3, petvaljnik,...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj