Danes v Parizu glasovanje o kvalifikacijski dirki Formule 1 v sezoni 2020

Na današnjem pomembnem sestanku v Parizu, se ne bo govorilo le o prihodnosti Formule 1 od sezone 2021 naprej. Med drugim se bo glasovalo tudi o tem, ali bomo že leta 2020 imeli tri testne kvalifikacijske dirke. Vendar bi moralo za to glasovati vseh deset ekip in to zaradi dejstva, ker je rok za spremembo pravil potekel že 30. aprila in je sprememba po tem datumu mogoča le s soglasjem vseh udeležencev.

Težko bi verjeli, da bodo vrhunske ekipe – kot je na primer Mercedes – glasovale za kvalifikacijsko dirko, saj bi to pomenilo, da bi moral Lewis Hamilton dirko pričeti iz začelja.

A to bi lahko bilo težko, kajti po poročanju kolegov iz Motorsport-Total.com, tačas tej ideji nasprotuje več ekip. In že samo en glas proti bi bil dovolj, da se ta načrt vsaj za leto 2020 blokira. Na teh kvalifikacijskih dirkah naj bi dirkači startali v obratnem vrstnem redu lestvice prvenstva. To pa pomeni slabši položaj za vrhunske ekipe.

Günther Steiner, šef ekipe Haas, ta načrt podpira, vendar pa pripomni, da ni siguren, ali bo veljakom Formule 1 uspelo prepričati ekipe, ki se še obotavljajo. “Če to ne bo enoglasno, potem do tega ne bo prišlo,” spomni Južni Tirolec, ki pa previdno optimistično pojasni: “Večkrat smo že imeli primer, da nekdo nekaj ni hotel, na koncu pa je vendarle pristal. Zaradi tega ne bi želel prehitro reči, da se ne bo zgodilo. Obstajajo ljudje, ki imajo zaradi tega pomisleke,” tako Steiner, ki spomni, da gre ne nazadnje le za test na treh dirkah in prav je, da se včasih preizkusi kaj novega. “Če ne bo dobro ali ne bo uspelo, potem lahko to za v prihodnje vržemo v koš.“

Günther Steiner, šef ekipe Haas, bi bil pripravljen preizkusiti to novost, zaveda pa se, da velikim ekipam to ne diši.

“Sam bi to vsekakor rad poskusil, da bi videl, kako bo delovalo in kakšen vpliv bi to imelo. Kakšni so stroški in ali bi lahko s tem pridobili več gledalcev? Najbolj pomembno pa je vprašanje, ali bo to izboljšalo šov,” doda Steiner, ki doda, da bo za ekipe odločilnega pomena stroškovni vidik, kajti na kvalifikacijski dirki je tveganje nesreče višje kot na klasičnih kvalifikacijah.

Nadaljnji argument kritikov so simulacije, ki pravijo, da bi lahko bilo prehitevanje na kvalifikacijski dirki zelo oteženo, ker bi verjetno vsi dirkači vozili z isto zmesjo gum. Če bo načrt za leto 2020 spodletel, kar po zdajšnjem stanju ne gre izključevati, bi lahko to kvalifikacijsko dirko testirali v sezoni 2021, kajti takrat pa ne bi potrebovali soglasja vseh ekip.       

Najnovejše

Električni Audi A4 zamuja do leta 2029

Težave z novo platformo SSP so začetek proizvodnje modela...

BMW serije 8 ostaja brez istoimenskega naslednjika

Številka osem kot jo poznamo danes se iz BMW-jeve...

Toyota Hilux s pogonom na vodik prihaja leta 2028

Toyota je razkrila konkretne številke za vodikovo izvedbo Hiluxa,...

Honda Accord: Pol stoletja japonske odličnosti

Z lansiranjem modela Accord leta 1976 je Honda dokončno...

Ne prezrite

Električni Audi A4 zamuja do leta 2029

Težave z novo platformo SSP so začetek proizvodnje modela...

BMW serije 8 ostaja brez istoimenskega naslednjika

Številka osem kot jo poznamo danes se iz BMW-jeve...

Toyota Hilux s pogonom na vodik prihaja leta 2028

Toyota je razkrila konkretne številke za vodikovo izvedbo Hiluxa,...

Honda Accord: Pol stoletja japonske odličnosti

Z lansiranjem modela Accord leta 1976 je Honda dokončno...

Dodge La Femme: prvi avtomobil za ženske

Pastelni Dodge iz leta 1955 je z rožastim oblazinjenjem...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

Toyota Hilux s pogonom na vodik prihaja leta 2028

Toyota je razkrila konkretne številke za vodikovo izvedbo Hiluxa, ki močno presegajo zmogljivosti baterijsko-električne različice. Na salonu gospodarskih vozil IAA Transportation v Hannovru je japonski...

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj