Romain Grosjean: Ne želimo isto kot MotoGP

Romain Grosjean z več kot 160 odpeljanimi dirkami Formule 1 že spada med izkušene dirkače. 33-letni voznik ekipe Haas je v svoji karieri prevozil že veliko dirkališč in se zaradi tega tudi zaveda, da ni enostavno izdelati dobro dirkalno stezo. “Težje je kot bi si lahko mislili, in da bi kopirali eno drugo stezo, osebno menim, da to ni najboljša rešitev,” tako Grosjean za GPToday.net, ki je v isti sapi tudi kritičen: “Težje je kot izgleda, toda nekatere nove steze so bile nekoliko preveč dolgočasne, posebej zaradi ogromnih izletnih con. Tega pa si dejansko ne želimo.

Francoz iz Ženeve je s svojimi več kot 160 odpeljanimi dirkami dovolj izkušen, da spregovori o tem, kako težko je danes izdelati dirkalno stezo in da je kopiranje druge slaba rešitev – Foto: Hasan Bratić

Da je tako kočljivo, leži tudi v dejstvu, da je vedno več dirkališč, na katerih se prirejajo dirke Formule 1 in drugi dirkalnih serij, kot je na primer motociklizem. “Vedno bodo ostajale razlike med željami MotoGP in našimi predstavami in to botruje k temu, da je težko potegniti mejo. Nekateri robniki so predmet spora, ker jih ne želimo spreminjati, dirkači motociklov pa vztrajajo na določenih svojih robnikih.

Težava nekaterih stez je tudi v tem, da na njej poleg Formule 1 potekajo tudi druge dirkalne steze. Na Red Bull Ringu na primer poleg kraljevega razreda motošporta tukaj dirka še serija turnih avtomobilov DTM in motociklisti vključno z MotoGP – Foto: Hasan Bratić

Grosjean nadaljuje: “Zaradi tega bo vedno kočljivo najti dobro rešitev za vse. A kljub temu verjamem, da na določenih stezah obstaja potencial za izboljšanje. Ponekod bi zadostovale že majhne spremembe. V Sočiju bi lahko prvi ovinek spremenili v lasnico, to bi izboljšalo dirkanje na tej stezi. Manjše odseke lahko vedno prilagodimo, v prizadevanju, da se jih izboljša,” tako dirkač ekipe Haas.

Najnovejše

Nenavaden retro terenec: Mitsubishi Pajero Junior Flying Pug

Eden izmed le 139 izdelanih primerkov tega redkega japonskega...

Mitsubishi ASX VR-e: Nič več Captur

Čeprav ima novi ASX VR-e oblečeno obleko Pininfarininega porekla,...

Prenovljen Mercedes-Benz razred C ohranja raznoliko paleto motorjev, čeprav AMG C63 ostaja brez osemvaljnika

Prenovljeni Mercedes-Benz razreda C ponoči ne le sveti močneje,...

Uradno: Tako izgleda novi Hyundai Tucson

Hyundai je navajen, da ob zamenjavi generacije popolnoma preoblikuje...

Ne prezrite

Nenavaden retro terenec: Mitsubishi Pajero Junior Flying Pug

Eden izmed le 139 izdelanih primerkov tega redkega japonskega...

Mitsubishi ASX VR-e: Nič več Captur

Čeprav ima novi ASX VR-e oblečeno obleko Pininfarininega porekla,...

Prenovljen Mercedes-Benz razred C ohranja raznoliko paleto motorjev, čeprav AMG C63 ostaja brez osemvaljnika

Prenovljeni Mercedes-Benz razreda C ponoči ne le sveti močneje,...

Uradno: Tako izgleda novi Hyundai Tucson

Hyundai je navajen, da ob zamenjavi generacije popolnoma preoblikuje...

Kitajski milijardni načrt – Najprej evropski avtomobilski trg, zdaj pa še F1?

Kitajske blagovne znamke zaenkrat še ne igrajo pomembne vloge...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj