Romain Grosjean: Ne želimo isto kot MotoGP

Romain Grosjean z več kot 160 odpeljanimi dirkami Formule 1 že spada med izkušene dirkače. 33-letni voznik ekipe Haas je v svoji karieri prevozil že veliko dirkališč in se zaradi tega tudi zaveda, da ni enostavno izdelati dobro dirkalno stezo. “Težje je kot bi si lahko mislili, in da bi kopirali eno drugo stezo, osebno menim, da to ni najboljša rešitev,” tako Grosjean za GPToday.net, ki je v isti sapi tudi kritičen: “Težje je kot izgleda, toda nekatere nove steze so bile nekoliko preveč dolgočasne, posebej zaradi ogromnih izletnih con. Tega pa si dejansko ne želimo.“

Francoz iz Ženeve je s svojimi več kot 160 odpeljanimi dirkami dovolj izkušen, da spregovori o tem, kako težko je danes izdelati dirkalno stezo in da je kopiranje druge slaba rešitev – Foto: Hasan Bratić

Da je tako kočljivo, leži tudi v dejstvu, da je vedno več dirkališč, na katerih se prirejajo dirke Formule 1 in drugi dirkalnih serij, kot je na primer motociklizem. “Vedno bodo ostajale razlike med željami MotoGP in našimi predstavami in to botruje k temu, da je težko potegniti mejo. Nekateri robniki so predmet spora, ker jih ne želimo spreminjati, dirkači motociklov pa vztrajajo na določenih svojih robnikih.”

Težava nekaterih stez je tudi v tem, da na njej poleg Formule 1 potekajo tudi druge dirkalne steze. Na Red Bull Ringu na primer poleg kraljevega razreda motošporta tukaj dirka še serija turnih avtomobilov DTM in motociklisti vključno z MotoGP – Foto: Hasan Bratić

Grosjean nadaljuje: “Zaradi tega bo vedno kočljivo najti dobro rešitev za vse. A kljub temu verjamem, da na določenih stezah obstaja potencial za izboljšanje. Ponekod bi zadostovale že majhne spremembe. V Sočiju bi lahko prvi ovinek spremenili v lasnico, to bi izboljšalo dirkanje na tej stezi. Manjše odseke lahko vedno prilagodimo, v prizadevanju, da se jih izboljša,” tako dirkač ekipe Haas.

Najnovejše

Škoda Superb (2001): Češki bratranec Passata praznuje 25. obletnico

Škoda Superb praznuje 25. obletnico. Na nesrečni 11. september...

Ferrari 296 GT Modificata: dirkalnik z 730 KM brez kompromisov

Osnovo predstavlja model 296 GT3 Evo, vendar je bilo...

Nova Škoda za dobrih 11 tisočakov, vendar ni za nas

Sliši na ime Slavia, in tudi po prenovi njen...

Alfa Romeo Cuorerosso: Rdeče srce za prihodnost znamke

Štirivratni koncept z nizko silhueto, hibridnim šestvaljnikom in kabino...

Ne prezrite

Škoda Superb (2001): Češki bratranec Passata praznuje 25. obletnico

Škoda Superb praznuje 25. obletnico. Na nesrečni 11. september...

Ferrari 296 GT Modificata: dirkalnik z 730 KM brez kompromisov

Osnovo predstavlja model 296 GT3 Evo, vendar je bilo...

Nova Škoda za dobrih 11 tisočakov, vendar ni za nas

Sliši na ime Slavia, in tudi po prenovi njen...

Alfa Romeo Cuorerosso: Rdeče srce za prihodnost znamke

Štirivratni koncept z nizko silhueto, hibridnim šestvaljnikom in kabino...

Porsche potrdil razvoj platforme za novi hiperšportnik

Nova osnova s sredinsko nameščenim motorjem odpira prostor za model nad 911, medtem ko pogon in morebitno nasledstvo 918 Spyderja še ostajata odprti vprašanji.
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj