Bilanca 2018: Milijonska izguba Renaulta v Formuli 1

Poslovno leto 2018 se je končalo z minusom. Tovarniška ekipa Renault je prvič po vrnitvi v Formulo 1 leta 2016 končala z negativno letno bilanco. Kot je sedaj razvidno iz objavljenih podatkov podjetja, se je francosko-britanska ekipa v preteklem letu znašla v izgubi. Po manjšem dobičku v letu 2017 (+1,3 milijona evrov), je 2018 sledil občuten minus v višini 8,6 milijona evrov. Zato naj bi bil po besedah Renaulta, v odnosu do evra in dolarja, kriv šibak britanski funt, čeprav govorijo tudi o dodatnih virih, ki so jih potrebovali tekom sezone 2018 za nadaljnji razvoj ekipe.

Ekipa Renault se je za poslovno leto 2018 znašla v rdečih številkah, njihova izguba znaša 8,6 milijona evrov – Foto: Hasan Bratić

Renault je v preteklem letu ponovno investiral v svojo ekipo Formule 1. Iz bilančnih izkazov gre razbrati, da je ekipa iz 606 zrasla na 676 sodelavcev, kar je maso za plače dvignilo na okrog 11 milijonov evrov. Najbolje plačana vodilna oseba je domnevno šef ekipe Cyril Abiteboul, ki naj bi prejel skupaj 372.000 evrov. Poleg tega so leta 2018 okrog 12,3 milijona evrov porabili za modernizacijo Renaultove tovarne v britanskem Enstonu. V finančnem poročilu ekipe je zapisano, da se sedaj v Enstonu ne bi smelo več veliko zgoditi. “Potrebne velike investicije so sedaj opravljene.” Vendar so že sedaj v načrtu nadaljnji veliki projekti, da bi lahko Renault svoj dolgoročni cilj, osvajanja konstruktorskega naslova, tudi dosegel.

Renault se je v lanski sezoni tudi kadrovsko okrepil, saj se je število zaposlenih iz 606 povečalo na 676, kar je privedlo k temu, da se je masa za plače povečala na 11 milijonov evrov. Najbolje plačan vodilni človek pa je šef ekipe Cyril Abiteboul, ki je 2018 prejel 372.000 evrov – Foto: Hasan Bratić

V tej povezavi pa je eksplicitno omenjen tudi bližajoč se izstop Velike Britanije iz Evropske skupnosti, tako imenovani Brexit. Renault zelo podrobno spremlja zdajšnji politični razvoj in dela na načrtih za različne scenarije. Na primer se konkretno preverja, v kolikšni meri bi lahko bili sedeži podjetja v evropskih državah koristni za njihov projekt Formule 1 – se pravi, če bi se morali posloviti z Otoka.

Seveda pa obstajajo tudi pozitivne vesti: Skupni promet ekipe se je v primerjavi z letom 2017 v lanskem letu povečal za skoraj 22 milijonov evrov. Razlog tiči v tem, da je Renault v preteklem letu dobil več denarja od sponzorjev, istočasno pa so dobili tudi večji znesek iz skupne blagajne prejemkov Formule 1, saj so iz devetega mesta (2016) napredovali na šesto (2017). Njihovo četrto mesto iz lanske sezone pa se bo prikazalo v bilanci podjetja za leto 2019.             

Najnovejše

McMurtry Spéirling Pure: Poigravanje z zakoni fizike

Če v zadnjih nekaj letih pozorno spremljate divji svet...

Zbiratelj ostro zavrnil Ferrarijev električni model Luce

Ogorčen odziv znanega zbiratelja hiperšportnikov Jeffreya Changa razkriva, da...

Fiat Grizzly in Grizzly Fastback: Nove slike, uradni podatki

Končno so – po napovedniku - na voljo nove...

Alpine Lacoste A290 Rallye: Avtomobil s krokodilom

Kaj se zgodi, če francoska znamka športnih avtomobilov in...

Ne prezrite

McMurtry Spéirling Pure: Poigravanje z zakoni fizike

Če v zadnjih nekaj letih pozorno spremljate divji svet...

Zbiratelj ostro zavrnil Ferrarijev električni model Luce

Ogorčen odziv znanega zbiratelja hiperšportnikov Jeffreya Changa razkriva, da...

Fiat Grizzly in Grizzly Fastback: Nove slike, uradni podatki

Končno so – po napovedniku - na voljo nove...

Alpine Lacoste A290 Rallye: Avtomobil s krokodilom

Kaj se zgodi, če francoska znamka športnih avtomobilov in...

Lamborghini Urus SE Perfomante: Češnja na vrhu torte

Skoraj desetletje po premieri prvega Lamborghinijevega SUV-ja se je...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

Zbiratelj ostro zavrnil Ferrarijev električni model Luce

Ogorčen odziv znanega zbiratelja hiperšportnikov Jeffreya Changa razkriva, da imajo tradicionalni kupci resne pomisleke glede oblikovanja in usmeritve prvega električnega Ferrarija. Ferrarijev vstop na trg...

1 komentar

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj