Clotilde Delbos že dva tedna zaseda položaj – začasno – šefice koncerna Renault, saj se je francoski proizvajalec presenetljivo ločil od prvega moža Thierrya Bolloréa. V Franciji naj bi se na glas govorilo, da je bil Nissan tisti, ki je pritiskal na partnerja Renault, naj se znebijo Bolloréa, poleg tega pa se v javnosti omenja tudi dejstvo, da so želeli pri Renaultu prekiniti vse vezi z nekdanjim prvi človekom koncerna Carlosom Ghosnom.
Delbosova se bori z enakimi težavami kot pred njo Bolloré in sicer s slabim poslovnim rezultatom. Skupina Renault je sedaj objavila številke tretjega kvartala. Promet je padel za 1,6%, na 11,3 milijarde evrov. Prodajne številke so padle za 4,4%. Na konferenci z analitiki, je šefica Delbosova povedala, da Renault išče nove partnerje. Poleg tega bodo pod drobnogled vzeli strategijo nekdanjega šefa koncerna Ghosna, ki nosi ime “Drive the Future“. Kar se tiče kompleksnega angažiranja v Formuli 1, pa je Clotilde Delbos povedala: “Če si ogledamo številke, potem moramo na mizo postaviti prav vse. Tačas je še prezgodaj, da bi lahko dejala, v katero smer se bomo podali. Nekatere ideje smo že zapisali, toda do objave le-teh, bo trajalo še nekaj mesecev.“
V francoskih medijih se tačas na veliko špekulira o tem, da se Delbosova ne bo branila pred tem, da prekine program Formule 1. Vendar je bil Cyril Abiteboul, šef ekipe Renault, v paddocku dirkališča Autodromo Hermanos Rodriguez v Mehiki optimističen in je dejal, da bo Renault ostal v Formuli 1. “Pravkar smo dobili zadnji osnutek pravilnika Formule 1 od leta 2021 naprej. Najprej mora ta pravilnik konec oktobra dobiti blagoslov sveta FIA. V miru bomo preverili, ali so dani pravi okvirni pogoji, da bi nadaljevali naše angažiranje. Nam se zdi, da so postavljeni temelji za boljšo prihodnost. Če bomo dobili pravičnejšo porazdelitev denarja, potem ne vidim ničesar, kar bi se lahko spremenilo na naših pobudah, odkar smo se vrnili v Formulo 1. To pa je, da mora biti naše tovarniško nastopanje iz tehničnega in finančnega ter marketinškega vidika smiselno.”
Abiteboul še doda: “Seveda se je trg od takrat spremenil in športni rezultati so takšni kot so. Kljub temu pa se mora vprašanje glasiti: Ali obstaja izgled za dobre rezultate pri razumnih stroških? Zame osebno gre pravilnik letnika 2021 v spodbujajočo smer.” Renaultov program Formule 1 za nekdanjo finančno šefico Delbosovo ni neznanka, kajti takrat je sedela ravno v tem odboru, ki je prižgal zeleno luč petletnemu angažiranju francoskega proizvajalca v Formuli 1 – ta pa se konča konec leta 2020. “Sedaj smo že 42 let v Grand Prix športu in prepričani smo, da ima Renault kot blagovna znamka od tega korist,” še poudari Abiteboul. Vprašanje pa je, ali podobno na to gleda tudi Delbosova.
