Austin: Dirkačem preglavice povzročajo grbine na stezi

Neposredno po drugem prostem treningu je bil Max Verstappen zelo jasen glede asfaltne površine steze v Austinu, nad katero so se pritoževali tudi ostali kolegi. Nizozemec je govoril o konkretnih grbinah in opozoril, da morajo dirkači v zakup vzeti tudi poškodbe hrbta, kajti tresljaji so veliki. Na tiskovni konferenci po obeh treningih je Verstappen povedal: “Celotna steza je zelo neravna, grbinasta, toda ne nazadnje je to za vse enako.” Pomeni, stokanje ne pomaga, saj se pogoji na stezi tako ali tako ne bodo spremenili.

Tako Verstappen kot tudi mnogi njegovi kolegi izražajo bojazen, da bi lahko zaradi grbin na stezi nekdo utrpel še kakšne hujše posledice – Foto: Hasan Bratić

Na drugi strani pa je 22-letnik menil: “Naša nastavitev dirkalnika sploh ni bila slaba za te grbine.” Da bi dobili predstavo, kako te grbine steze v Austinu čutijo dirkači, je Verstappen poskušal svoje občutke zajeti v besedah: “Biti moraš previden. Na nekaterih mestih je zelo boleče. Če grem iz idealne linije ali pa poskušam nekoga prehiteti, potem sem vedno nekoliko v skrbeh, da si ne uničim hrbta. To si moramo natančneje ogledati. Grbine na uličnih stezah so v redu, to spada zraven. Te grbine tukaj pa so zelo konkretne. Na določenih mestih te kar dvigne, kot da bi šel čez robnik.”

Verstappen meni, da je dosežena točka, kjer se postavlja vprašanje, ali je to še normalno in sprejemljivo in kaj se lahko naredi proti temu – Foto: Hasan Bratić

Austin si je tekom zadnjih let pridobil sloves zelo grbinaste steze. “Vsako leto je slabše. Sedaj smo prispeli na točko, na kateri se moramo vprašati, ali je to še normalno. Vprašaš se, kaj lahko storiš proti temu.” Verstappen še doda, da bi lahko bilo huje. “Na srečo se večina grbin ne nahaja v zavorni coni. Največje grbine so na nenavadnih mestih, kar je seveda zelo slabo.”  

Najnovejše

To je Mustang, kakršnega si želimo od Forda

Že od prvega Mustanga iz leta 1965 je vsaka...

Adria Twin z obsežno prenovo in novo prestižno različico White Edition 2

Kdor kupuje predelan bivalni kombi, bo prej ali slej...

Veste, kdaj je bila izrečena prva zaporna kazen za prekoračitev hitrosti?

Leta 1904 je ameriški sodnik vozniku prvič v zgodovini...

Bi lahko Porsche izdelal hiperautomobil na podlagi Audija Nuvolari?

Porsche bi lahko imel v rokavu zanimivo bližnjico do...

Ne prezrite

To je Mustang, kakršnega si želimo od Forda

Že od prvega Mustanga iz leta 1965 je vsaka...

Adria Twin z obsežno prenovo in novo prestižno različico White Edition 2

Kdor kupuje predelan bivalni kombi, bo prej ali slej...

Veste, kdaj je bila izrečena prva zaporna kazen za prekoračitev hitrosti?

Leta 1904 je ameriški sodnik vozniku prvič v zgodovini...

Bi lahko Porsche izdelal hiperautomobil na podlagi Audija Nuvolari?

Porsche bi lahko imel v rokavu zanimivo bližnjico do...

Nissan Juke: Zdaj tudi v posebni izvedbi N-Tec

Nissan je ponudbo modela Juke razširil z novim posebnim...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj