Medtem pa so ekipe svoje kritike v pogledu teh novih gum dvignile na povsem novi nivo. Želijo namreč preprečiti, da se gume letnika 2020 sploh ne uvedejo in se namesto tega ostane na letošnji verziji. A naprej bodo analizirali podatke iz petkovega treninga, tako iz krogov ekip. Potem želijo skupaj s Pirellijem sprejeti odločitev, kako ravnati naprej. “Zagotovo ne bomo glasovali za nove gume, če te ne bodo dosegle izrecnih ciljev,” je povedal Mattia Binotto, šef ekipe Ferrari. Njegov kolega pri red Bullu, Christian Horner pa doda: “Če gume letnika 2020 ne bodo boljše, potem bomo ostali pri tem, kar imamo.“
Otmar Szafnauer, šef ekipe Racing Point, pa je celo prepričan, da bo Formula 1 tudi v sezoni 2020 dirkala na gumah letnika 2019. “To je najbolj verjeten scenarij. Kajti konstrukcija letnika 2020 ni držala tega, kar nam je bilo obljubljeno. Menjava bi bila tvegana, zaradi česar verjamem, da druge izbire sploh nimamo in da ostanemo na tem, kar imamo.” Pravzaprav pravila Formule 1 predvidevajo, da mora biti do 15. septembra vse jasno glede gum, ki se bodo uporabile v prihodnji sezoni. “Ne nazadnje imajo gume ogromen vpliv na dizajn dirkalnikov. Ne moreš kar tako priti in menjavati kot se ti zahoče,” še obrazloži Szafnauer, za katerega je jasno, da morajo odločitev sprejeti že sedaj. Šef ekipe Racing Point tudi ve, kakšna naj bo ta odločitev: vstran od gum letnika 2020 in vrnitev k letnikom 2019. “Celo ekipe, ki so prvotno bile za menjavo gum, so sedaj striktno proti.“
Pirelli je bil že zvečer po treningih soočen s kritikami ekip. In kaj o tem pravijo Italijani, če gume letnika 2020 sploh ne bodo uporabljene? Mario Isola, šef Pirellija je povedal: “Nič ni nemogoče. Vendar je zelo nenavadno, kajti na začetku sezone je bilo veliko kritik na letošnje gume, zaradi tega smo veliko investirali v razvoj novih gum, pri čem smo dosegli pozitivne rezultate. Če se želimo zares vrniti nazaj na letošnje gume, ker so nove tako negativne, potem moramo razumeti, zakaj je temu tako. Drugače je to nikoli končana zgodba in mi nikoli ne dosegamo napredka.”
Mogoče pa vse skupaj ni tako hudo, meni Isola in pod vprašaj postavi test novih gum v Austinu. “Steza je bila zelo hladna, dirkalniki pa so bili razviti za aktualne gume, prav tako pa z novimi niso bile opravljene vožnje na daljše razdalje. Nove 2020 gume so v glavnem konstruirane, da zmanjšajo pregrevanje in omogočijo konstantne vožnje na daljših razdaljah. Tega pa v petih krogih ne moreš preveriti. Prepričan sem, da bomo po koncu sezone v Abu Dabiju imeli bolj reprezentativen test. Tam bomo imel čas, da dirkalnike nastavimo na novi profil gum.”