MATTIA BINOTTO priznava: Zelo sem utrujen

Za Mattio Binottom je težka in naporna sezona Formule 1. Italijan je moral namreč po odhodu Maurizia Arrivabeneja v ekipi Ferrari obdelovati kar nekaj gradbišč. Pomeni, da se kot šef ekipe ni osredotočal le na celotno moštvo, temveč je z enim očesom budno spremljal tudi svoje nekdanje delovno mesto na tehničnem področju. Kot da to ne bi bilo dovolj, je lanska sezona za Ferrari potekala vse prej kot po načrtih in povrhu tudi zelo nemirno. Bili smo priča slabemu štartu v sezono, naraščajočemu sporu med Sebastianom Vettlom in Charlesom Leclercom in ne nazadnje še razpravam o legalnosti motorja. Vse skupaj pa zavito z ogromnimi pričakovanji iz domovine.

Binotto priznava, da ga je lanska sezona zelo izčrpala, saj je bila intenzivna v vseh pogledih.

To je bila intenzivna sezona. Moram priznati, da sem zelo utrujen,” je po napornem letu povedal Binotto. A Italijan dobro ve, da mu pri Ferrariju ne ostane veliko časa za počitek. “Delo se znova prične. Sedaj smo zaključili lansko sezono in zaprli to knjigo ter odprli novo.” Kajti v letošnji sezono želi Ferrari znova seči po naslovu prvaka, na kar čakajo že več kot deset let. Od nekdanjih dominatorjev začetka novega tisočletja ni ostalo skoraj nič. In Scuderia že sanja te sijajne čase. “Želimo priti v novi cikel, vendar pa vemo, da je to zelo težko s tako močnimi tekmeci,” pravi Binotto in naproša za mir. “Potrebujemo potrpljenje, kajti tega ne moreš doseči naenkrat. Vendar pa zelo močno pritiskamo,” še poudari Binotto.

Toda časa za počitek ni bilo veliko, kajti takoj po božično-novoletnih praznikih se prične delo, saj je pred vrati sezona 2020 v kateri želi Ferrari seči – končno – po naslovu prvaka.

Najnovejše

Mansory Vincero in Vivere: Izrazita unikata Bugattija

Prilagoditve avtomobilov, ki jih izvaja podjetje Mansory Design &...

Projekt BMW dokazuje: 51 odstotkov odpadnega materiala se ponovno uporabi v novem avtomobilu

BMW je zdaj navedel konkretno številko, koliko materiala iz...

1600 KM močna pošast na vodik je podrla neverjeten svetovni rekord

JCB Hydromax, ki ga poganja vodik, je na solnih...

Osveženi Lexus NX: Tehnološki preskok za japonskega premijskega aduta

Lexus je pet let po predstavitvi druge generacije odkril...

Ne prezrite

Mansory Vincero in Vivere: Izrazita unikata Bugattija

Prilagoditve avtomobilov, ki jih izvaja podjetje Mansory Design &...

Projekt BMW dokazuje: 51 odstotkov odpadnega materiala se ponovno uporabi v novem avtomobilu

BMW je zdaj navedel konkretno številko, koliko materiala iz...

1600 KM močna pošast na vodik je podrla neverjeten svetovni rekord

JCB Hydromax, ki ga poganja vodik, je na solnih...

Osveženi Lexus NX: Tehnološki preskok za japonskega premijskega aduta

Lexus je pet let po predstavitvi druge generacije odkril...

TAG Heuer Carrera Chronograph x Team Ikuzawa kot hommage japonskemu motošportu

Nova prestižna zapestna ura, omejena na zgolj 150 primerkov,...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj