Z novim pravilnikom za leto 2021, naj bi v bodoče v Formuli 1 zavladala bolj izenačena konkurenca in gledalci ter navijači bi s tem dobili bolj napete dirke. Spremembe pravil ciljajo na to, da bi manjše ekipe kot je Racing Point postale bolj konkurenčnejše. Toda ravno šef omenjene ekipe Otmar Szafnauer izraža bojazen, da bi lahko nova pravila imela nenamerne posledice, saj vidi nevarnost, da lahko Formula 1 z novo generacijo dirkalnikov od leta 2021 postane počasnejša od Formule 2. V intervjuju za kolege iz Motorsport-Total.com je Szafnauer govoril o tem, ali je z načrti za leto 2021 zadovoljen ali ne. “Moral bi biti, vendar se bojim, da bomo šport preveč bagatelizirali, kajti gre za napačen sklep, da lahko v nedeljo vsakdo zmaga. Če bomo na krog počasnejši za šest sekund, potem to ni več Formula 1. In preden bomo ugotovili zmoto, moramo upočasniti tudi Formulo 2,” tako scenarij Szafnauerja, za katerega bi bilo to zelo neprijetno.
V Romuniji rojen šef moštva Racing Point tukaj povleče tudi primerjavo s financami. “V Formuli 2 stane dirkalnik dva milijona dolarjev. Toda če v letu 2021 ne bomo pazili, bodo dirkalniki Formule 2, za katere porabimo dva milijona dolarjev, hitrejši od naši dirkalnikov, za katere potrošimo 200 milijonov dolarjev. Tukaj nekaj ni v redu.” Toda kako realen je dejansko scenarij, da bi Formula 2 “prehitela” kraljevi razred motošporta? Na finalni dirki lanske sezone v Abu Dabiju je bil Lewis Hamilton na kvalifikacijah s časom 1:34.779 minute za 15 sekund hitrejši od Sergia Camare, ki je s časom 1:49.751 minute v Formuli 2 osvojil pole position. Najpočasnejši dirkač Formule 1 je bil v Abu Dabiju Robert Kubica s časom 1:39.236 minute.
Toda na drugih stezah je bila ta razlika manjša. V Monaku je bila razlika med pole positionom Formule 1 in Formule 2 samo deset sekund. Kubica je imel v Monte Carlu sedem sekund prednosti pred najhitrejšim dirkalnikom Formule 2. Szanfanuer bi raje dal prednost temu, da se zgornja meja proračuna poostri, toda takrat bi pa pravila za oblikovalce povsem odprl, tako da bi lahko ekipe lovile optimalni izkoristek iz svojih dirkalnikov. “Sam osebno sem za strožjo zgornjo mejo proračuna. Toda pod to mejo leži igralna površina, ki jo imamo danes, da se dirkalnik razvije v najboljši meri.“
To bi pomenilo, da bi pri manjšem proračunu zmagal pametnejši, doda šef ekipe Racing Point. Njegov kolega Christian Horner iz ekipe Red Bull, je pred kratkim v tej povezavi dodal, da bi morala biti zgornja meja proračuna uvedena pred novim pravilnikom, da bi s tem preprečili potrošniško vojno v letošnjem letu. “Mogoče prepozno, v vsakem primeru pa previsoko. V celoti soglašam s pogledom Hornerja, da bi morala biti zgornja meja proračuna uvedena pred novim pravilnikom, da ne bi imeli še enega leta z visokimi izdatki. Sam bi se tega lotil drugače: najprej zgornja meja proračuna in potem šele nova pravila.“
