CHARLES LECLERC: Kako je obvladal izziv volana FORMULE 1

V okviru prireditve Autosport International Show je Charles Leclerc, nagovorjen na to temo, pojasnil, koliko časa ga je pred prvo sezono v Formuli 1 stalo privajanje na vse komande, ki se nahajajo na volanu. En stvar mu je delala prav posebne preglavice.

Charles Leclerc se je moral ob vstopu v Formuli 1 naučiti, kako se uporablja ta množica ukazov na volanu, prizna pa, da v učenju stvari iz knjig ni ravno dober.

“Ko sem vstopil v Formulo 1, sem imel knjigo – okrog 70 ali 80 strani -, ki sem se jo moral naučiti. Toda v učenju stvari sem zelo slab. Zato sem se v osnovi bolj učil v simulatorju in to ure in ure,” pojasni mladi Monačan. Na ta način se je lahko Leclerc bolj ponotranjil s teorijo. “Tukaj je občutek bolj naraven, kajti to, kar se nahaja na volanu, so stvari, ki jih uporabiš tekom kvalifikacijskega kroga ali tekom dirke in vse to ti zelo pomaga. Pomeni, da moraš te stvari obvladati.” Medtem pa je svojo domačo nalogo že opravil.

Zato se je mladi Monačan ukazov na volanu raje učil v simulatorju in medtem to že več kot dobro obvlada, kar je ne nazadnje pokazala tudi lanska sezona – Foto: HB Press

Kdor misli, da mladi dirkač Ferrarija uporablja enak volan kot njegov moštveni kolega Sebastian Vettel, ta se moti. Kajti večina dirkačev ima svoj volan krojen po lastnih željah oziroma potrebah. Tako na primer Leclerc upravlja z ročico za sklopko na desni strani, medtem ko Vettel to počne na levi, da navedemo le en primer.                  

Najnovejše

Singer v središču pozornosti: TechArt končno izdeluje restomod modela 911

TechArt že skoraj štiri desetletja izpopolnjuje vozila iz Zuffenhausena...

Okoli sveta z VW ID. Buzz: 92 držav, 99.767 km, nobene okvare

VW ID. Buzz se je po 445-dnevnem potovanju okoli...

Topolino postal prikupni speedster

Fabrizio Giugiaro in Lapo Elkann sta najmanjšega električnega Fiata...

Kitajska pomoč za Maserati

Huawei naj bi zagotovil tehnologijo, JAC razvoj in proizvodnjo,...

Ne prezrite

Singer v središču pozornosti: TechArt končno izdeluje restomod modela 911

TechArt že skoraj štiri desetletja izpopolnjuje vozila iz Zuffenhausena...

Okoli sveta z VW ID. Buzz: 92 držav, 99.767 km, nobene okvare

VW ID. Buzz se je po 445-dnevnem potovanju okoli...

Topolino postal prikupni speedster

Fabrizio Giugiaro in Lapo Elkann sta najmanjšega električnega Fiata...

Kitajska pomoč za Maserati

Huawei naj bi zagotovil tehnologijo, JAC razvoj in proizvodnjo,...

Električni Audi A4 zamuja do leta 2029

Težave z novo platformo SSP so začetek proizvodnje modela...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj