MATTIA BINOTTO: FERRARI mora letos postati boljši v POLITIČNI IGRI

Formula 1 ni samo tehnični in športni izziv, temveč tudi političen,” se glasi lekcija, ki se jo je Mattia Binotto, šef ekipe Ferrari, naučil v sezoni 2019, ko je sedel na vrhu Scuderie. Italijan je poudaril, da so bili rdeči na političnem področju zelo šibki, kar pa kani letos spremeniti. “To je bila ena izmed naših slabosti sezone,” tako Binotto, nagovorjen na političen direndaj lanskega leta. Ferrari se je predvsem v drugi polovici sezone znašel v središču pozornosti, ko so vse bolj glasne postale špekulacije o njihovem motorju in prednosti na ravninah.

Ferrari se je v drugi polovici lanske sezone nahajal na udari kritik in obtožb tekmecev zaradi motorja. Še najbolj so po Italijanih udrihali pri Red Bullu – Foto: HB Press

Tekmeci so varuhe pravil FIA zaprosili za nekaj pojasnil v pogledu pravilnika in v tej povezavi smo bili priča kontroverznim izjavam ekip in dirkačev. V intervjuju za kolege iz Motorsport-Total.com je Binotto podrobno osvetlil težak položaj ekipe v očeh javnosti. “Nismo dovolj dobri v polemikah. Obstajajo ljudje, ki so v tem boljši. Uporabljajo medije za izvrševanje pritiska. To moramo razumeti, kako se s tem bolje poprijeti in v bodoče bolje ravnati, kajti tudi to je del razmerja moči v sezoni.

Šef ekipe Ferrari priznava, da so bili v lanskem letu na področju politike in polemike v Formuli 1 preveč šibki, kar pa nameravajo letos spremeniti – Foto: HB Press

Čeprav je Ferrari z napredkom pri motorju dokazal, kako so se Italijani izboljšali, pa Binotto te obtožbe ni sprejel kot kompliment. “To je zame polemično. S prstom so kazali na nas. A pri tem gre le za to, da se izvrši pritisk.” Kajti na koncu je moral Binotto pri vsakem kritičnem komentarju odgovarjati in razlagati. In poročanja medijev so diktirali tekmeci. “V intervjujih moraš odgovoriti na vsako vprašanje. Tukaj je obstajal določen trend in s tem moramo živeti.Binotto svojo ekipo označuje kot mlado, saj veliko ljudi dela na relativno novih položajih. “Kot nova ekipa smo morali vedno obvladovati nove situacije.

Binotto je zelo zadovoljen s svojim oddelkom motorjev in pohvali njihov napredek, ki so ga dosegli od uvedbe hibridne tehnologije v Formulo 1 leta 2014 – Foto: HB Press

Vendar pa je Italijan ponosen na svoj oddelek motorjev. Od prepričljivega zaostanka po uvedbi hibridne tehnologije v Formulo 1 leta 2014, se je ekipa povzpela do merila letnika 2019. “Zelo sem zadovoljen in vem, da se to ne zgodi v enem letu. 2014, ko je bil uveden novi format motorjev, smo bili zelo daleč za tekmeci. To je bil dolg razvoj, dokler nam ni uspelo, da jih izzovemo.Binotto je vsakršno nelegalnost svojega motorja nenehno kategorično zanikal.          

Najnovejše

Final Edition zaključuje kariero modela Mercedes-AMG A 45 S

Mercedes-AMG je z modelom A 45 na nek način...

Koenigsegg CCGT1: Dirkaške sanje, ki so končno oživele

Švedski Koenigsegg je ponovno udaril z novim sanjskim hiperšportnikom,...

Ta predelana Corvette ima na števcu 300.000 milj

Obstajajo avtomobili, ki že po naravi niso namenjeni za...

Hongqi na domačem trgu proda več kot Rolls-Royce

Kitajska prestižna znamka s poudarkom na kulturni dediščini in...

Ne prezrite

Final Edition zaključuje kariero modela Mercedes-AMG A 45 S

Mercedes-AMG je z modelom A 45 na nek način...

Koenigsegg CCGT1: Dirkaške sanje, ki so končno oživele

Švedski Koenigsegg je ponovno udaril z novim sanjskim hiperšportnikom,...

Ta predelana Corvette ima na števcu 300.000 milj

Obstajajo avtomobili, ki že po naravi niso namenjeni za...

Hongqi na domačem trgu proda več kot Rolls-Royce

Kitajska prestižna znamka s poudarkom na kulturni dediščini in...

Najožja Fiat Panda na svetu

Italijanski ustvarjalec je legendarno Fiat Pando iz leta 1993...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj