Sistem DAS, ki ga je Mercedes v Barceloni predstavil javnosti in ki je poskrbel za vroče debate, je za sezono 2021 že prepovedan! Kako sedaj? FIA ga je razglasila za dobrega in legalnega, kot trdijo pri Mercedesu? Je morda FIA prehitro reagirala? Ne, kajti odgovarjajoči člen se nahaja že v tehničnem pravilniku sezone 2021, ki pa je bil objavljen oktobra 2019. Tam se v členu 10.5.2 glasi: “The re-alignment of the steered wheels, as defined by the position of the inboard attachment of the relevant suspensions members that remain a fixed distance from each other, must be uniquely defined by a monotonic function of the rotational position of a single steering wheel.“
Poenostavljeno povedano to pomeni: Sistem kot je DAS, pri katerem se premikajo le sprednji konci gum, potem ni več legalen. Ker s tem razdalje med prednjimi in zadnjimi kolesi ne ostanejo iste, temveč po aktiviranju sistema DAS variirajo. Seveda se sedaj postavlja vprašanje, zakaj je FIA ta novi člen takrat vnesla v tehnični pravilnik sezone 2021. Odgovor je tukaj povsem jasen: Varuhi pravil so že dlje časa vedeli, da Mercedes dela na takšnem sistemu in zaradi tega so želeli zakrpati to luknjo lastnega pravilnika.
HELMUT MARKO: SISTEM “DAS” JE NELEGALEN!
Seveda je ta Mercedesova novost včeraj poskrbela za veliko debat in odprtih vprašanj. Največje vprašanje se zagotovo glasi: Ali je ta sistem sploh legalen? Sicer so pri Mercedesu prepričani, da je temu tako in so včeraj neumorno poudarjali, da je FIA obveščena. Toda dokončno se lahko to vprašanje pojasni le v primeru, če neka druga ekipa vloži protest. In to bo najprej mogoče v Avstraliji.
Helmut Marko, športni šef Red Bulla, na primer ne verjame, da je ta sistem legalen. “Če med vožnjo aktivno spremenite nagib ali vozni pas koles, se s tem spremeni tudi naležna površina gum,” je Avstrijec povedal kolegom iz Auto Bild motorsport in dodal: “In s tem, čeprav v zelo majhnem področju, tudi odmik od tal. To pa je prepovedano, kajti v tem primeru bi ta sistem v svojem delovanju odgovarjal prepovedanim aktivnim obesam.” In te interpretacije pri Mercedesu nimajo, očitno pa je nimajo tudi pri varuhih pravil FIA.
KOPIRATI ALI NE?
Nadaljnje vprašanje v pogledu volana Mercedesa se glasi, ali bodo druge ekipe, če bo za letos spoznan za legalnega, ta sistem kopirale in vgradile v svoje dirkalnike. V to bi težko verjeli, kajti trajalo bi zagotovo nekaj mesecev, da takšen sistem vgradijo v svoje dirkalnike. In ker je DAS za sezono 2021 tako ali tako prepovedan, bi za nekaj dirk v sezoni 2020 porabili ogromno denarja. Poleg tega pa še nihče natančno ne ve, koliko ta sistem sploh prinaša. Trenutno stanje govori v prid temu, da ne bomo videli veliko ekip, ki bodo skočile na ta DAS vlak.
