Mercedesov sistem DAS je bil vsekakor glavna in skorajda edina tema prvega dela testiranj v Barceloni. FIA je ta čudežni volan srebrnih puščic sprva razglasila za legalen, kljub temu pa ta njihova ocena ni zavezujoča. Kajti ekipi svetovnih prvakov bi lahko v letošnji sezoni velike težave povzročalo pravilo Parc-Fermeja. Kako sistem deluje, o tem smo že veliko pisali in k temu lahko samo še enkrat ponovimo, da je pod aktualnim tehničnim pravilnikom sezone 2020 ta mehanska priprava legalna.
Toda Mercedes bi lahko kljub temu imel težave, kajti nasprotniki bi jim lahko dokazali kršitev drugega obstoječega odstavka v pravilniku in sicer pravilnika Parc-Fermeja. V pravilniku Parc-Fermeja so namreč zajete različne spremembe, ki se po kvalifikacijah v soboto na dirkalniku ne smejo več opraviti. Dirkalniki se takrat do nedeljske dirke nahajajo v Parc-Fermeju. “Ne vemo, kaj zmore,” je priznal Alan Permane, športni direktor ekipe Renault. “James Allison in njegova skupina so razvili zelo pameten sistem. In brez dvoma, da od njega pričakujejo prihranek časa.“
“DAS”: Sistem krmila ali sistem obes?
Mercedes je že potrdil, da so sistem DAS že dlje časa razvijali in bili v stiku s FIO. “Verjamem da so šli z Nikolasom Tombazisom un FIO skozi vse detajle in so veseli, da je legalen.” Toda Permane tukaj postavlja vprašaj, ki se nahaja nad pravilnikom Parc-Fermeja. “Menim, da bo ključno vprašanje, ali gre tukaj za sistem krmila ali sistem obes? Kajti obe področji sta v pravilniku različno definirani. Tukaj gre za detajle.” V športnem pravilniku je jasno zapisano, da se dirkalnik od trenutka, ko zapusti bokse za kvalifikacije, do štarta dirke nahaja pod pravilnikom Parc-Fermeja. V členu 34.6 se poleg tega poudarja na to, da udeleženec dirke ne sme spremeniti nastavitve obes. “Da se lahko odgovorni pri preverjanju v celoti prepričajo, da na sistemih obes niso bile opravljene nobene spremembe, mora biti pri fizični kontroli jasno, da sprememb ni mogoče opraviti vrez uporabe orodij,” stoji v pravilniku.
Sedaj bi se lahko ta odstavek v argumentu tekmecev uporabil proti Mercedesu. Kot smeri prednjih koles se lahko navsezadnje spremeni z volanom, ki ga imajo sedaj. bi se lahko glasila morebitna utemeljitev. Vendar pa bo treba sprva pojasniti, kako se glasi definicija sistema obes. Če bo neka ekipa kršila to pravilo, ji grozi štart dirke iz boksov. Michael Masi, direktor dirk FIA, se v razlago pravilnika Parc-Ferme ni želel pretirano spuščati. “Če bo obstajala kakšna zahteva od ene izmed ekip, potem bomo to pojasnili neposredno z njo.”
Toda verjamemo lahko, da je FIA trenutno v pogledu sistema DAS, ki ga je razglasila za legalnega, v precepu. Kajti spričo dejstva, da je Red Bull v imenu Helmuta Marka ta sistem uvrstil med nelegalne, da je Mattia Binotto iz Ferrarija napovedal, da bodo od varuhov pravil zahtevali pojasnilo in oceno legalnosti ter da je sedaj Alan Permane iz Renaulta še navrgel pravilo Parc-Fermeja, bi se lahko zgodilo, da bo FIA, v izogib kolobocijam morebitnih protestov v Avstraliji in ne nazadnje ljubega miru, ta čudežni volan Mercedesa enostavno prepovedala že za letošnjo sezono.
