Da ekipe Formule 1 svoja predsezonska testiranja vsakič opravijo na Circuit de Barcelona-Catalunya, ni noben slučaj. Kajti tloris španske steze nudi dobro mešanico počasnih, srednje hitrih in hitrih ovinkov ter tudi dve relativno dolgi ravnini, kjer dirkalniki dosežejo – na ciljni ravnini – hitrost preko 300 km/h. Na drugi ravnini nekoliko manj.
Ta kombinacija iz različnih karakteristik steze temu dirkališču pred vrati katalonske prestolnice daje dobro referenčno točko, saj ekipe veliko izvedo o formi svojih dirkalnikov v različnih situacijah. K temu spada na primer uravnoteženost dirkalnikov in ravnanje z gumami. Ekipe te informacije uporabijo za to, da za svoje dirkalnike najdejo najboljše nastavitve.
Vendar pa pri teh testiranjih v Barceloni obstaja tudi pomanjkljivost in to je geografska lega steze. Ta namreč pomeni, da je lahko vreme pod določenimi pogoji dokaj težavno. Spomnimo se zimskih testiranj iz leta 2018, takrat so ekipe izgubile en dan, ker je bila steza pokrita s snegom. V letošnjem letu je napoved za oba testna tedna dokaj obetavna. Vremenoslovci računajo z relativno blagimi temperaturami in soncem. Vendar pa so lahko tudi v lepem dnevu temperature izpod tistih, ki ji imajo ekipe ob povratku na dirki v Španiji meseca maja.
V mrzlem in oblačnem dnevu se temperature asfalta tekom zimskih testiranj redko dvignejo nad 20 stopinj Celzija in tudi v blagem in sončnem dnevu temperatura naraste kvečjemu na 25 ali 30 stopinj Celzija. V sončnem dnevu meseca maja, torej v času dirke, pa se asfalt za lahkoto ogreje na 40 ali več stopinj Celzija. To ima seveda veliki vpliv na dirkalnik in še bolj na gume.
