Nekaj manj kot dva tedna je trajalo, da so pri Renaultu obelodanili in nato predstavili električno različico modela Twingo. Podobno kot ostali podobni mestni malčki, ki so na voljo tudi v električni različici – na primer Škoda CitigoE iV ali VW e-up! je tudi Twingo Z.E. ohranil bolj ali manj vse značilnosti predstavnika z motorjem z notranjim zgorevanjem, ki so ga prenovili v začetku lanskega leta.
Razlika je seveda ta, da namesto litrskega atmosferskega ali 0,9-litrskega prisilno polnjenega bencinskega agregata v zadku vozila tiči elektromotor moči 81 konjskih moči, ki zmore 160 Nm maksimalnega navora. To zadostuje za sprint z mesta do 50 km/h v štirih sekundah in maksimalno hitrost 135 km/h.
Hitrostnih rekordov s Twingom Z.E. ne bo mogoče podirati, so pa v Boulogne-Billancourtu ustvarili zanimivo električno vozilo, namenjeno predvsem mestni uporabi. Baterija zmogljivosti 22 kWh tehta 165 kilogramov, kar po WLTP-mestnem ciklu zadošča za 250 kilometrov vožnje. Po klasični WLTP-metodi (57 odstotkov mestne vožnje, 25 odstotkov izvenmestne in 18 odstotkov avtoceste) je doseg 180 kilometrov. V primerjavi z bližnjim sorodnikom, ki sliši na ime Smart EQ ForFour, ima tako Twingo Z.E. skoraj za tretjino zmogljivejše baterije.
Le-te je mogoče prek domače 2,3 kW vtičnice napolniti v dolgih 13 urah in 30 minutah. S 3,7 kW Wallboxom vse skupaj traja osem ur, s 7,4 kW instalacijo pa le štiri ure. Na polnilni postaji moči 11 kW je do 80 odstotkov napolnjenosti mogoče priti v dveh urah in pol.
Twingo Z.E. je sedmi primerek Renaultovih električnih vozil, in sicer za modeli Twizy, Zoe (zdaj že v drugi generaciji), Kangoo Z.E., Master Z.E., Samsung SM3 Z.E. (Južna Koreja) in K-ZE (Kitajska). Slednji bi lahko v Evropo prispel že prihodnje leto pod Daciino značko.
