Petmetrska študija se lahko pohvali z odlično aerodinamiko, ki jo podpira tudi zasnova maske z velikim logotipom v sredini, saj le-ta prispeva k boljšemu pretoku zraka okoli in nad avtomobilom, svoje pa dodajo tudi posebej prikrojena 23-palčna kolesa, ki imajo prav tako pomembno vlogo v celotni zgodbi.
V notranjosti sta namesto tradicionalne armaturne plošče nameščena dva LCD-trakova, ki služita za prikazovanje vseh pomembnih in manj pomembnih informacij, vsak izmed potnikov pa ima dodeljen tudi svoj zaslon, ki je namenjen predvsem zabavi na daljših potovanjih. Pri vozniku seveda ne gre brez t.i. head-up zaslona, avto pa premore tudi sistem umetne inteligence, ki so ga pri DS-u poimenovali Iris, s haptičnim upravljanjem in 3D-ultrazvokom, ki ga je zasnoval laboratorij iz Silicijeve doline.
Za notranjost so DS-ovci uporabili nekaj zanimivih materialov, kot je pletena slama za sedeže in armaturno ploščo in saten za preobleke le-teh. Notranje obloge sedežev so iz mikrovlaken.Električni kupejevski SUV do stotice potrebuje vsega 2,8 sekunde, največja moč električnega pogona, ki sicer poganja tudi dirkalnik Formule E, pa je 500 kW (680 KM). Zmogljivost baterij je sicer 100 kWh, kar zadošča za 650 kilometrov dosega.
