Pri oblikovanju je Sharp poskušal združiti večne oblike Ferrarija 250 GTO in brezkompromisno športnost modela F40. Kot razlaga avtor, je skozi ustvarjanje veliko spreminjal prvotno podobo, da je nastalo to, kar danes lahko vidimo na priloženih slikah.
Sprednji del je z velikimi režami za dovod zraka in suličasto zasnovo nosu obdržal prepoznavnost današnjih poskočnih konjičkov iz Maranella, namesto vzvratnih ogledal so kamere na ozkih konzolah, oblikovalec pa se je odločil tudi za veliko zaobljeno vetrobransko steklo, ki zaokrožuje mikavne oblike sprednjega dela.
Tudi s strani je Stallone oblikovanj v bolj organskem, lahko bi rekli seksi slogu, sredinsko nameščenemu pogonskemu agregatu pa so namenjeni kanali, ki dovajajo svež zrak. Na zadku večji del spodnjega dela zajema velik difuzor, ostro zarezan zgornji del zadka pa zaključujejo prirezana polkrožna svetila.
Ko smo že pri Ferrariju in hiperšportnikih – proizvajalec športnih avtomobilov iz Maranella je svojega prvega hiperšportnika napovedal za obdobje po letu 2022, pri njem pa bo poudarek na lahki zgradbi, aerodinamiki in vodljivosti, kar najverjetneje pomeni, da bo premogel manj kot tisoč »konjev«, kot jih ima SF90 Stradale.
