Srce koncepta je pogonski sklop eDrive pete generacije, ki bo poganjal tudi modela iNext in iX3, kar pomeni 530 električnih konjičev in 600 kilometrov dosega po WLTP-ciklu. Zunanjost študije najverjetneje ne odstopa pretirano od tistega, kar bomo dobili v serijski izvedbi, torej tudi ogromni ledvički, najverjetneje pa bo serijska različica vseeno dobila manj zašiljen difuzor na zadku.
Futuristične narave je predvsem notranjost Concepta i4, a vseeno prikazuje bistvo tistega, kar si lastniki modela i4 lahko obetajo od serijskega modela. Pri tem mislim predvsem na digitalne merilnike, velik zaslon infozabavnega sistema s steklom, ki ne reflektira svetlobe ter izbirnik za iDrive na sredinskem kanalu. BMW Concept i4 je sicer štirisedežnik, z dvema sedežema spredaj in dvema v drugi sedežni vrsti.
Velik poudarek so v Münchnu namenili tudi ustreznemu zvoku, ki ga je razvil znani skladatelj Hans Zimmer, spreminja pa se glede na način vožnje, ki ga voznik izbere.
Novinca bodo izdelovali v bavarski prestolnici, v ta namen so pri BMW-ju že investirali 200 milijonov evrov, bodo pa za izdelovanje novega modela vseeno lahko uporabili kar 90 odstotkov tovarniške opreme in robotov.
