RENAULT morda korak bližje obstanku v Formuli 1

“Vse kaže v dobro smer,” pravi Cyril Abiteboul, šef ekipe Renault. Ta kratka izjava ni prišla kar tako, kajti tovarniško moštvo se v sezono 2020 odpravlja s svežim vetrom. Nekaj dni pred pričetkom dirkaškega konca tedna v Avstraliji – dirka je bila kot je znano prestavljena –, je Renault z arabskim logističnim koncernom DP World predstavil novega imenskega sponzorja. Ali se lahko iz tega izvleče zaključek, da bo Renault ostal v Formuli 1 tudi po letošnjem letu? Abiteboul jasnega odgovora sicer ne daje, temveč le meni: “Mislim, da pomaga. V vsakem primeru pa je to korak v pravo smer.“

Cyril Abiteboul, šef ekipe Renault, poudarja, da na podlagi novi partnerjev ni mogoče napovedovati prihodnost tovarniške ekipe v Formuli 1 – Foto: HB Press

Kot je znano, želi Renault pred podpisom novega sporazuma Concorde, da so pojasnjeni določeni okvirni pogoji. Tukaj sta za Abiteboula med drugim pomembna boljša porazdelitev denarja in dobro finančno pravilo od leta 2021 naprej. “Obstajajo še nekatere kontroverznosti, o katerim se moramo pogovoriti. Gre tudi za gospodarsko situacijo, ki ni enostavna,” tako šef ekipe Formule 1, ki pa spoznava, da se kraljevi razred motošporta pomika v pravo smer. Kaj lahko to pomeni? Vse in nič. “Podpisano je takrat, ko nekdo podpiše,” pravi Abiteboul.

Novi arabski sponzor DP World, ki nastopa tudi v imenu ekipe, bi lahko sicer pomagal, toda obstanek moštva v Formuli 1 je odvisen od uprave proizvajalca in tudi novega sporazuma Concorde.

Na kratko: Dokler ne bo padla dokončna rešitev o prihodnosti Renaulta, tako dolgo bodo obstajale največ le tendence, vendar pa nobena gotovost. Abiteboul še doda: “Le na podlagi partnerstva s sponzorji, ki jih imamo, ne morem potrditi, da bomo dolgoročno zraven v Formuli 1. Ta partnerstva le pomagajo.” Novi imenski sponzor DP World je predvsem viden v imenu ekipe, poleg tega pa še na prednjem in zadnjem krilcu dirkalnika R.S.20.       

Najnovejše

Ferrari 296 GT Modificata: dirkalnik z 730 KM brez kompromisov

Osnovo predstavlja model 296 GT3 Evo, vendar je bilo...

Nova Škoda za dobrih 11 tisočakov, vendar ni za nas

Sliši na ime Slavia, in tudi po prenovi njen...

Alfa Romeo Cuorerosso: Rdeče srce za prihodnost znamke

Štirivratni koncept z nizko silhueto, hibridnim šestvaljnikom in kabino...

Porsche potrdil razvoj platforme za novi hiperšportnik

Nova osnova s sredinsko nameščenim motorjem odpira prostor za model nad 911, medtem ko pogon in morebitno nasledstvo 918 Spyderja še ostajata odprti vprašanji.

Ne prezrite

Ferrari 296 GT Modificata: dirkalnik z 730 KM brez kompromisov

Osnovo predstavlja model 296 GT3 Evo, vendar je bilo...

Nova Škoda za dobrih 11 tisočakov, vendar ni za nas

Sliši na ime Slavia, in tudi po prenovi njen...

Alfa Romeo Cuorerosso: Rdeče srce za prihodnost znamke

Štirivratni koncept z nizko silhueto, hibridnim šestvaljnikom in kabino...

Porsche potrdil razvoj platforme za novi hiperšportnik

Nova osnova s sredinsko nameščenim motorjem odpira prostor za model nad 911, medtem ko pogon in morebitno nasledstvo 918 Spyderja še ostajata odprti vprašanji.

Novi ID. Tiguan: Volkswagnov električni SUV prinaša klasično obliko in do 600 kilometrov dosega

Volkswagen ID.4, kot smo ga poznali, se poslavlja in...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj