“Ni mi všeč, če nekdo poskuša zaobiti pravilnik,” je povedal Andrew Green, tehnični šef moštva Racing Point. Verjetno niste edini, ki ste presenečeni nad njegovo izjavo, nenazadnje je njegovo moštvo z dirkalnikom RP20 razvilo odlično kopijo Mercedesa letnika 2019, ki ga bodo uporabili v letošnji sezoni. Vendar pa je takšno ravnanje dovoljeno. Toda Green želi s svojo izjavo opozoriti na drugo zadevo, namreč transfer informacij med veliko in manjšo ekipo. Torej za posredovanje intelektualne lastnine.
“Do tega lahko pride in do tega tudi prihaja,” pravi Green. Na primer v obliki osebja, ki se ga prestavlja sem ter tja. “Vrh je bil dosežen v Abu Dabiju pred nekaj leti, ko so ljudje iz ene ekipe prestopili v drugo, od velike v majhno in spet nazaj. To nas najbolj moti.” Imen Green tukaj ni navajal. Toda ekipa Haas je v tej zadevi bila že velikokrat na udaru kritik, kajti na tehnični strani obstaja tesno sodelovanje s Ferrarijem – v sivi coni pravilnika, kot vedo povedati tekmeci. Vendar pa doslej ni bilo dokaza o kršitvi pravilnika pri transferju informacij. “Že večkrat smo se o tem pogovarjali s FIO, vendar nismo prejeli nobenega odgovora.”
Racing Point nikoli ne bi niti pomislil na takšno taktiko, pravi Green. To, kar počne njegova ekipa v okviru pravilnika, je dovoljena uporaba tehničnih komponent, ki jih dobijo od Mercedesa. Kot je znano, moštvo uporablja med drugim tudi Mercedesove pogonske enote. Britanec zagovarja pristop tehničnega partnerstva med ekipami. “Zagotovo je smiselno, če dobiš nekatere dele, toda količina je omejena. Tukaj ne govorimo o celotnem dirkalniku, temveč o nekaj več kot to, kar smo vedno dobivali od Mercedesa.”
