Formula 1 se nahaja v zelo napeti gospodarski situaciji. Po prestavitvi dirke v Bakuju, se bo letošnja sezona najprej začela sredi junija ali celo pozneje. Če ni dirk, ni denarja. Zaradi česar so Formula 1, FIA in ekipe tačas sredi načrtovanja varčevalnih ukrepov za čas po tej aktualni krizi. Pred vsemi vpletenimi so namreč dolgoročne odločitve za prihodnja leta. Kajti priprave na sezono 2021 in prestavljena pravila na leto 2022 predstavljajo veliki stroškovni dejavnik, ki ga je potrebno v tej krizi omiliti.
Do sedaj je bil prvotno načrtovan novi pravilnik za leto 2021 že prestavljen za leto dni. Toda zgornja meja proračuna v višini 175 milijonov dolarjev pa ni prestavljena in stopi v veljavo prihodnje leto, kar pomeni, da bodo morale ekipe nove dirkalnike sezone 2022 razviti in izdelati znotraj te finančne omejitve. Na zadnjem skupnem sestanku (virtualnem) naj bi po navedbah kolegov iz auto motor und sport med FOM, FIA in ekipami prišlo tudi do dogovora, da se upočasni razvoj dirkalnikov letnika 2022.
Enajst mesecev, torej do konca februarja 2021, je testiranje novih modelov 2022 v vetrovnikih striktno prepovedano. Pomeni, da se bodo testiranja obsežnega razvoja novih dirkalnikov izvajala pod novim finančnim pravilom. Povrhu naj bi se zgornja meja proračuna še zniževala. Zdajšnja vsota 175 milijonov dolarjev ima posledice le pri treh največjih ekipah, toda ostrejše omejitve v prvem letu veljaki Formule 1 niso želeli uvesti. Ekipe sredine so se že pred krizo zavzemale za ostrejše reze v finančni pravilnik, sedaj je za to dobra priložnost. Kajti boljše možnosti v bližnji prihodnosti ne bo, ker trenutno veliki finančni pritisk čutijo vse ekipe, tudi prve tri.
Medtem ko se pri revoluciji pravil sezone 2022 še naprej uvajajo omejitve, pa se debatira tudi o varčevalnih ukrepih za sezoni 2020 in 2021. Zamrznitev šasije v tem časovnem obdobju je bila že sprejeta, toda obstaja želja, da se razvoj ustavi tudi pri drugih delih dirkalnika. V to naj bi spadali menjalnik, nosilci koles, komponente obes in verjetno tudi hladilnik. Slednje bi se lahko ujemalo z ustavljenim razvojem motorjev, ne nazadnje sta obe komponenti tesno povezani. Za sezono 2021 je prost le razvoj aerodinamike, torej krilc in podobno.
Formula 1 ima za te debate več kot dovolj časa. Večina ekip je namreč že pričela z obveznim 21 dnevnim poletnim premorom (nekatere so tik pred tem), ki je bil prestavljen na marec in april. V tem času se tako ali tako ne sme razvijati. In kdaj se bo potem znova začelo, je tačas skorajda nemogoče napovedati.