Ni potrebno pretirano razglabljati, kdo sedi na čelu omenjenega konzorcija – to je seveda lastnik moštva Racing Point F1, Lawrence Stroll. Njegova 660 milijonov dolarjev težka finančna injekcija naj bi Aston Martinu pomagala, da model DBX spravi v serijsko proizvodnjo po končani pandemiji zaradi novega koronavirusa. Dela v tovarni St. Athan zdaj namreč stojijo.
Ni dvoma, da je prav Aston Martin DBX tisti model, na katerega stavijo, da znamko potegne iz rdečih številk, Stroll pa si zanj želi tudi publiciteto, ki jo prinaša udejstvovanje v formuli 1. Aston Martin bo v prihodnji sezoni namreč imenski sponzor ekipe, ki jo za zdaj še poznamo pod imenom Racing Point F1.
S preimenovanjem ekipe Racing Point v Aston Martin se bo seveda končalo tudi sodelovanje britanske znamke z moštvom Red Bull Racing, finančna injekcija pa ne predstavlja konec likvidnostnih težav za podjetje, saj so pri Aston Martinu bili primorani vzeti tudi 100 milijonov dolarjev težak kredit, ki naj bi preprečil napovedani scenarij, da ob obstoječih izdatkih v naslednjih dvanajstih mesecih ostane brez denarja.
V izjavi za javnost so pri Aston Martinu potrdili, da so se dodatno zadolžili, za to pa so se odločili tudi zaradi negativnih učinkov pandemije novega koronavirusa na poslovanje družbe. V kolikor bo potrebno, ima skupina Aston Martin možnost najetja dodatnega kredita v višini 100 milijonov dolarjev, v kolikor bi se zadeve v naslednjih mesecih dodatno poslabšale.
