In spričo tega dejstva, manjše ekipe, ki jih ta kriza najbolj prizadeva, zahtevajo znižanje zgornje meje proračuna, ki nastopi v sezoni 2021. Trenutno je nastavljena na 175 milijonov dolarjev, v to pa niso vključene plače dirkačev, marketing, potovalni stroški in prejemki treh najbolje plačanih ljudi ekip. Toda ekipam kot so Alfa Romeo, Williams ali Haas to ni dovolj, kajti že sedaj delujejo na eksistenčni meji. Zaradi tega želijo krizo koronavirusa izkoristiti za to, da zahtevajo znižanje zgornje meje proračuna in da s tem zmanjšajo finančno prednost velikih ekip. To bi seveda prizadelo le velike ekipe, ki še vedno delajo s proračuni okrog 400 milijonov evrov. Ekipe kot so Williams in ostali pa že sedaj komaj shajajo s 125 milijoni evrov – nekatere celo izpod tega zneska.
Toda kolegi iz F1-Insider.com navajajo, da bi se pri nadaljnjem hitrem znižanju stroškov ravno vrhunske ekipe nahajale pred težavo. Ker so aktualni dirkalniki v razvoju, proizvodnji in vzdrževanju dražji kot modeli pod novim pravilnikom leta 2022, ki bodo vsebovali različne standardizirane dele, bi lahko ekipe kot Ferrari, Mercedes in Red Bull pri tekočih stroških težko kaj privarčevale. Zaradi tega bi morale odpustiti sodelavce. Ferrari se tega še kako zaveda in poskuša vse, da prepreči takšen scenarij.
Kljub temu pa sta Red Bull in Ferrari spoznala, da kraljevi razred motošporta ne sme biti več stroj za kurjenje denarja. Toliko bolj v času, kot je ta. Po informacijah kolegov iz F1-Insider.com sta ekipi zaradi tega očitno pripravljeni, da soglašata pri novi meji proračuna v višini 150 milijonov. Med drugim pa pod predpostavko, da bo razvoj določenih delov zamrznjen. Manjše ekipe pa zahtevajo zgornjo mejo proračuna v višini 100 milijonov dolarjev.
Toto Wolff, (še) šef ekipe Mercedes, pa gre še korak dlje. Avstrijec namreč predlaga, da naj plače dirkačev prevzamejo sponzorji. Iz dobro obveščenih virov so kolegi iz F1-Insider.com slišali, da bi lahko Mercedesov sponzor Monster, proizvajalec energijskih pijač, zaradi tega razmišljal o tem, da poveča obseg angažiranja (finančno seveda) v Formuli 1 in bi bil pripravljen prevzeti ogromen honorar Lewisa Hamiltona.
