RENAULT zaradi krize potrebuje kredit: Kaj bo z ekipo FORMULE 1?

Tačas se s krizo koronavirusa ne ukvarjajo le manjše ekipe Formule 1, s težavami se ubadajo tudi proizvajalci, ki so angažirani v kraljevem razredu motošporta. Brez dirk njihove ekipe ne dobijo denarja iz skupnega lonca nagrad, prav tako pa tudi sponzorji v teh dneh niso radodarni.

Zato ne čudi, da je varčevanje zaukazano na vseh področjih. Jean-Dominique Senard, predsednik uprave avtomobilskega koncerna Renault, je priznal, da jih je kriza koronavirusa zelo prizadela. Za tiskovno agencijo Reuters je povedal, da bi lahko Renault, da si opomore, potreboval kredite v višini štiri do pet milijard evrov.

Predsednik uprave Renault Jean-Dominique Senard, je priznal, da bo francoski proizvajalec potreboval kredit v višini do 5 milijard evrov, prav tako pa je zaukazal varčevanje.

To bi lahko, razumljivo, učinkovalo tudi na njihov projekt Formule 1. Kajti Francozi s kraljevim razredom motošporta ne služijo denarja, za njih je to – kot tudi za ostale ekipe – posel z izgubo. Če bodo prisiljeni varčevati, potem ne bi bilo presenetljivo, če bi z rdečim pisalom obkrožili tudi projekt Formule 1. S tem pa se bodo zagotovo znova okrepile govorice glede njihovega odhoda po letošnji sezoni.

Očitno se bo spričo krize, s katero se ubada tudi Renault, znova pod vprašaj postavljalo nadaljnje angažiranje njihove ekipe Formule 1.

   

Najnovejše

Samsung Galaxy S26 FE: Zmogljivosti zastavonoše za zmernejšo ceno

Samsung nadaljuje tradicijo svoje serije Fan Edition (FE) z...

Padec prodaje električnih vozil na Kitajskem

Po letih neustavljive rasti je največji trg električnih vozil...

50 let Audijevega petvaljnika: Simfonija zaporedja 1-2-4-5-3

Od legendarnega modela Ur-quattro do sodobnega RS 3, petvaljnik,...

Zavrnjen Diablo je postal Cizeta Moroder V16T

Zgodovinsko pomemben prototip, ki je nastal na temeljih zavrnjenega...

Ne prezrite

Samsung Galaxy S26 FE: Zmogljivosti zastavonoše za zmernejšo ceno

Samsung nadaljuje tradicijo svoje serije Fan Edition (FE) z...

Padec prodaje električnih vozil na Kitajskem

Po letih neustavljive rasti je največji trg električnih vozil...

50 let Audijevega petvaljnika: Simfonija zaporedja 1-2-4-5-3

Od legendarnega modela Ur-quattro do sodobnega RS 3, petvaljnik,...

Zavrnjen Diablo je postal Cizeta Moroder V16T

Zgodovinsko pomemben prototip, ki je nastal na temeljih zavrnjenega...

Abt RSQ8-LE 1000: Vrhunec jubilejne trilogije

Podjetje Abt Sportsline, specializirano za predelave, s modelom RSQ8-LE...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj