Moštvo iz Wokinga je francoskega dobavitelja želelo menjati že po koncu letošnje sezone, a je vmes posegla pandemija novega koronavirusa, zato se je situacija nekoliko zapletla. Ekipe bodo zaradi tega na novo homologirale aktualne dirkalnike, pri McLarnu pa so kot edina ekipa, ki menjuje dobavitelja pogonskih enot, dobili dovoljenje, da pripravijo določene spremembe na šasiji, ki jim bodo olajšale prehod na Mercedesove pogonske enote.
Na sredini telekonferenci je prvi mož ekipe, Andreas Seidl, povedal, da bodo pri tem primorani v številne kompromise. V duhu varčevanja, ki je posledica krize zaradi covid-19, bodo pri McLarnu sicer lahko spremenili določene dele dirkalnika, a le do te mere, da bodo vanj lahko spravili Mercedesovo pogonsko enoto, ne pa da bi na ta račun pridobili na zmogljivostih dirkalnika.
»Sprijaznili smo se s tem, da menjava dobavitelja pogonskih enot ne bo enostavna, saj bo zelo težko optimalno vgraditi novo pogonsko enoto na že obstoječ dirkalnik, ki je optimiziran za popolnoma drug primerek pogonske enote. FIA bo nadzirala proces menjave in preprečila, da ne bi posegali v druge dele ter na ta način pridobili na zmogljivostih. Glavni namen takšnega početja je seveda zmanjševanje stroškov, kar je v tem primeru prioriteta za vse nas,« je dodal Seidl.
Seidl je na telekonferenci povedal tudi, da kljub zamiku zaradi krize niso v nobenem trenutku oklevali z odločitvijo, da Renaultove pogonske enote po koncu sezone zamenjajo z Mercedesovimi, prav tako pa ne vidi težav, če bi bilo dogovor potrebno podaljšati s Francozi, v kolikor bi se aktualna sezona, ki se sploh še ni začela, zavlekla v januar prihodnjega leta.
McLaren sicer še ni obelodanil, ali bo njihov dirkalnik za sezono 2021 dobil novo ime ali bo ohranil oznako MCL35.
