V primerjavi s klasičnim Yarisom ima Yaris Cross nekaj več prostora, bolj je oddaljen od tal, na voljo pa bo tudi s štirikolesnim pogonom. Toyota Yaris Cross bo tako že tretji predstavnik družine Yaris, v prodajnih salonih pa ga lahko pričakujemo sredi prihodnjega leta.
Medosna razdalja je pri vseh treh predstavnikih (Yaris, Yaris GR in Yaris Cross) enaka, a je slednji za 240 mm daljši, nekaj širši in za 90 mm višji od kompaktnega brata. Ne glede na prirastek v dolžino ne gre pričakovati, da bi hodil v zelje nekoliko večjemu modelu C-HR. Yaris Corss oblikovno morda malce spominja na RAV4, tudi zaradi dvobarvne zunanjosti, omisliti pa si je mogoče tudi 18-palčna kolesa.
Ob pregovorni praktičnosti le redki v segmentu ponujajo štirikolesni pogon, in Yaris Cross je v tem pogledu posebnost, saj si je ob hibridnem pogonu, ki ga sestavljata 1,5-litrski trivaljnik in elektromotor, mogoče omisliti tudi štirikolesni pogon. Sistemska moč pogonskega sklopa je 85 kW (116 KM), Toyota pa obljublja tudi zelo sprejemljive emisije toplogrednih plinov (120 g/km pri modelu s pogonom na sprednji kolesi in 135 g/km pri štirikolesno gnani različici).
Novega konkurenta Renaultu Captur, Nissanu Juke in Fordu Puma bodo izdelovali v francoskem Valenciennesu, ker izdelujejo tudi kombilimuzinskega Yarisa.
