Vsak teden se šefi ekip Formule 1 preko video konference pogajajo s predsednikom FIA-e Jeanom Todtom in šefom Formule 1 Chase Careyem ter njegovo desno roko Rossom Brawnom o prihodnji zgornji meji proračuna.
Prvotno nastavljena meja 175 milijonov dolarjev naj bi bila že dogovorjeno znižana na 150 milijonov, toda Zaku Brownu, šefu McLarna, to ni dovolj. “Igramo se z ognjem. V tej situacijo moramo resno paziti na to, da ne izgubimo manjših ekip. Če bomo imeli samo še osem ekip ali manj, to ni več Formula 1. Šport živi od tega, da imamo polno štartno vrsto. Toda to ne bo zagotovljeno, če nam ne uspe, da bo Formula 1 v pogledu proračuna dostopna vsem. Manjše ekipe si na koncu ne bodo več mogle privoščiti nastopanja v kraljevem razredu motošporta ali pa bodo izgubile zanimanje,” tako Američan, za katerega bi bila idealna zgornja meja 100 milijonov dolarjev.
Tri velike ekipe – Mercedes, Ferrari in Red Bull – temu predlogu nasprotujejo, saj bi to za njih pomenilo odpuščanje zaposlenih. Zadnji predlog FIA-e in FOM-a je bil znesek v višini 145 milijonov za leto 2021, v letu 2022 pa se bi ta znižal na 130 milijonov. Ross Brawn, športni šef Formule 1, ki je znesek 130 milijonov predlagal že pred dvema letoma, je dejal: “Kriza koronavirusa nas je prisilila k temu, da si še enkrat podrobno ogledamo proračune. Priti moramo do realnega in razumnega zneska.“
Mattia Binotto, šef ekipe Ferrari, pa opozarja: “Teh 145 milijonov so nova zahteva, ki temelji na tem, kar smo se dogovorili junija 2019. Te meje ni mogoče doseči, brez nadaljnjih žrtev, predvsem v pogledu osebja. Če se bo ta meja še naprej nižala, bomo prišli v položaj, kjer bomo morali premisliti, ali ne bi bilo bolje naš dirkaški DNK prenesti kam drugam,” tako Italijan z grožnjo odhoda Ferrarija iz Formule 1, ki še pojasni: “Zavedamo se, da celoten svet in tudi Formula 1 zaradi krize koronavirusa doživlja težke čase. Toda to ne bi smelo voditi do nepremišljenih odločitev,” je Binotto povedal kolegom iz časnika Guardian.
“V Formuli 1 imamo vse mogoče ekipe z povsem različnimi karakteristikami. Delajo v različnih državah, z različnimi zakoni. Strukturne spremembe z nižanjem stroškov niso enostavno izvedljive. Formula 1 mora ostati vrh motošporta. Ostati mora atraktivna tudi za proizvajalce in za investitorje ter sponzorje, ki se želijo angažirati v tej prestižni dirkalni seriji. Če bomo še naprej pretirano zniževali stroške, potem tvegamo bistveno nižanje nivoja in bi se lahko približali nižjim razredom formule,” še zaključi šef Ferrarija.
