V Formuli 1 so tačas zelo začudeni nad nenavadnim in nenehnim spreminjanjem mnenj Tota Wolffa, šefa ekipe srebrnih puščic.
Helmut Marko, športni šef Red Bulla, je v svojem in verjetno tudi v imenu nekaterih drugih ekip povedal: “Pred nekaj tedni je bil Wolff zelo kooperativen v pogledu zgornje meje proračuna. Mercedes je bil celo pripravljen, da se sprijazni s 100 milijonov dolarjev. Sedaj pa je na naslov FIA-e poslal pismo, kjer naenkrat govori o 145 milijonih.” Podobno spreminjanje mnenja kot pri zgornji meji proračuna je Wolff pokazal tudi pri plačah dirkačev Formule 1. “Najprej je pristal na to, da že v letu 2021 uvedemo zgornjo mejo plač za dirkače, sedaj pa želi, da se to uvede šele leta 2025.“
Ali je to obnašanje Avstrijca povezano s špekulacijami, ki so jih objavili kolegi iz Motorsport-Total.com? Tam so namreč navajali oziroma celo trdili, da se v odnosu med Wolffom in Ola Källeniusom, šefom koncerna Daimler, pošteno iskri in da naj bi si Wolff že ogledoval alternative. Ena je poslovno partnerstvo s kanadskim milijarderjem in prijateljem Lawrencom Strollom pri Aston Martinu. Kot smo že poročali, je Avstrijec opravil investicijo – zasebno – v višini 42 milijonov evrov in si zagotovil slab odstotek deleža celotnega podjetja.
Wolffova želja, da se plače dirkačev zaenkrat ne omejijo, kaže tudi na to, da želi Avstrijec svojemu zvezdniku Lewisu Hamiltonu še naprej plačati ogromen znesek na sezono, da bi šestkratni svetovni prvak vendarle ostal v ekipi. In spričo dejstva, da so v tej krizi koronavirusa pri ostalih ekipah z dirkači že dosegli sporazumno nižanje njihovih plač, je Hamiltonovo očitno vztrajanje na visokih prejemkih vse prej kot razumljivo. Očitno tudi pri njem, tako kot je očital vodstvu Formule 1, velja: Cash is King!
