Ali morajo PARTNERSKE EKIPE zaradi krize plačevati obroke za MOTORJE?

Če ni dirk, ali morajo partnerske ekipe svojim dobaviteljem motorjev vseeno plačevati obroke za motorje? To vprašanje se postavlja tako pri navijačih kot tudi udeležencih Formule 1. Šef ekipe Haas je za kolege iz Sky podal odgovor in pojasnil, da je to ravno predmet pogajanj.

Vendar pa udeleženci prvenstva tačas nimajo v rokah nič oprijemljivega. “Dokler ne bomo imeli novega koledarja dirk, je o tem brezpredmetno razpravljati. Tako za nas kot tudi za dobavitelje motorjev je še prezgodaj,” tako Günther Steiner, šef ekipe Haas. “Ko bo koledar znan, se bomo vrnili na to temo. Ker če bomo na primer imeli samo deset dirk, potem ne potrebujemo treh motorjev.

Günther Steiner poudarja, da ko bo znan koledar dirk letošnje sezone, se bodo na novo pogajali z dobavitelji motorjev in zahtevali popust – Foto: HB Press

Po mnenju Steinerja je celotno načrtovanje proračuna ekipe tačas v zraku, ker se trenutno ne ve, če in kdaj bo Formula 1 pričela s svojo sezono. Za primer dirk v letošnji sezoni pa se bo pri motorjih zavzemal za popust. “O tem se bomo na novo pogovorili. Obroki bodo zagotovo drugačni. V vsakem primeru ne nameravam plačati polne cene, če bomo imeli le polovico ali tretjino dirk.

Pri ekipi Haas upajo na razumevanje pri Ferrariju, prav tako tudi pri vseh ostalih dobaviteljih motorjev v Formuli 1, da bi se kriza enakomerno porazdelila na vse udeležence.

Ekipa Haas pri tem upa na razumevanje pri Ferrariju in tudi ostalih dobaviteljih motorjev v Formuli 1, ter doda: “Vsi skupaj pri tem sedimo v istem čolnu. Šlo bo za to, da se najde pravi kompromis. Ta kriza je prizadela vse, toda prav bi bilo, da vse prizadene v enaki meri, ne samo partnerje,” še doda Steiner.         

Najnovejše

Ta predelana Corvette ima na števcu 300.000 milj

Obstajajo avtomobili, ki že po naravi niso namenjeni za...

Hongqi na domačem trgu proda več kot Rolls-Royce

Kitajska prestižna znamka s poudarkom na kulturni dediščini in...

Najožja Fiat Panda na svetu

Italijanski ustvarjalec je legendarno Fiat Pando iz leta 1993...

Ta bivalnik stane 2,2 milijona evrov – plus starodobnik v zadnjem delu

Kdor ima pri kampiranju rad nekaj več prostora, naj...

Ne prezrite

Ta predelana Corvette ima na števcu 300.000 milj

Obstajajo avtomobili, ki že po naravi niso namenjeni za...

Hongqi na domačem trgu proda več kot Rolls-Royce

Kitajska prestižna znamka s poudarkom na kulturni dediščini in...

Najožja Fiat Panda na svetu

Italijanski ustvarjalec je legendarno Fiat Pando iz leta 1993...

Ta bivalnik stane 2,2 milijona evrov – plus starodobnik v zadnjem delu

Kdor ima pri kampiranju rad nekaj več prostora, naj...

Unikatni Cadillac Elegante iz leta 1955 na dražbi

Zlato-beli konceptni model z italijansko karoserijo in rdečo notranjostjo,...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj