Zaradi SCHUMACHERJA: DAVID COULTHARD je zavrnil ponudbo FERRARIJA

V prvi sezoni Formule 1, ki jo je David Coulthard leta 1995 opravil z ekipo Williams, je hitremu Škotu na dirki v Estorilu uspelo, da kot prvi prečka ciljno črto. Potem je imel težko izbiro: Ali ostane v ekipi Williams, ali pa sprejme ponudbi McLarna ali Ferrarija.

Na koncu se je Coulthard odločil za McLaren in to odločitev ni sprejel samo zaradi denarja. “Mojemu menedžmentu je uspelo, da pri McLarnu doseže donosen paket, kar bi pri Williamsu dobil za dve leti,” je popularni D.C. povedal za RTE. “Na zadnji dirki sezone 1995 sem vodil nekaj krogov in samo tri mesece pozneje sem bil na uvodni dirki v Melbournu z McLarnom samo še na trinajstem štartnem mestu. Dobil sem torej bistveno več denarja, a sedel sem v slabšem dirkalniku. Doživeli smo nekaj težkih sezon, a potem smo bili znova pri vrhu,” se spomni 49-letnik, ki brez zadržka prizna, da je bila finančna stran eden izmed razlogov, da se je odločil za McLaren.

David Coulthard bi lahko v sezoni 1996 namesto za McLaren dirkal za Ferrari, saj je imel ponudbo tudi iz Maranella. Na koncu se je odločil za McLaren in to ne samo zaradi denarja.

Drugi razlog pa ima celo ime in sicer Michael Schumacher. Kajti Nemec je pri Ferrariju, tako Coulthard, užival status prvega dirkača. “Ferrari mi je nudil ponudbo, s katero me je v osnovi na papirju naredil za dirkača številka dve poleg Michaela Schumacherja. Nikoli nisem dvomil, da je on močnejši dirkač od naju, kajti vedel sem, da predstavlja boljši celoten paket. Toda v tem trenutku svoje kariere enostavno nisem želel podpisati takšne pogodbe in zaradi tega sem se odločil za McLaren,” tako zmagovalec 13-ih Grand Prix dirk in doda: “Menim, da je bila to za mojo kariero prava odločitev.“

Drugi razlog, zakaj se ni odpravil v Maranello, je bil Michael Schumacher, ki je imel pri Ferrariju zagotovljen status dirkača številka ena.

Najnovejše

Liberty Walk odvzame Dodge Challengerju še zadnji kanček subtilnosti

Liberty Walk je predstavil komplet za razširitev karoserije za...

Ceer Exobot je električni futurizem iz Savdske Arabije

Savdska znamka Ceer je predstavila limuzinsko in SUV-različico drznega...

Mitsubishi L200 se vrača v Evropo

Japonski poltovornjak se po petih letih vrača z biturbodizlom,...

Singer v središču pozornosti: TechArt končno izdeluje restomod modela 911

TechArt že skoraj štiri desetletja izpopolnjuje vozila iz Zuffenhausena...

Ne prezrite

Liberty Walk odvzame Dodge Challengerju še zadnji kanček subtilnosti

Liberty Walk je predstavil komplet za razširitev karoserije za...

Ceer Exobot je električni futurizem iz Savdske Arabije

Savdska znamka Ceer je predstavila limuzinsko in SUV-različico drznega...

Mitsubishi L200 se vrača v Evropo

Japonski poltovornjak se po petih letih vrača z biturbodizlom,...

Singer v središču pozornosti: TechArt končno izdeluje restomod modela 911

TechArt že skoraj štiri desetletja izpopolnjuje vozila iz Zuffenhausena...

Okoli sveta z VW ID. Buzz: 92 držav, 99.767 km, nobene okvare

VW ID. Buzz se je po 445-dnevnem potovanju okoli...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

Ceer Exobot je električni futurizem iz Savdske Arabije

Savdska znamka Ceer je predstavila limuzinsko in SUV-različico drznega električnega modela Exobot z izjemnimi zmogljivostmi ter največjim vetrobranskim steklom med serijskimi avtomobili. Savdski proizvajalec Ceer...

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj