Če si prvi mož Formule E, Alejandro Agag, lahko predstavlja, da bo Formula E prej ali slej zamenjala Formulo 1 kot kraljevski razred motošporta, se pri BMW-ju z njim ne strinjajo.
»To sem že velikokrat slišal, a sam na vse skupaj gledam nekoliko drugače,« je za Süddeutsche Zeitung povedal predsednik razvoja pri BMW-ju, Klaus Fröhlich. Formula E zanj ni »klasičen dirkaški šport, ampak njegova urbana verzija, všečna mestnemu prebivalstvu, ki v prvi vrsti ne deli ljubezni do dirkanja, saj je zanje to v prvi vrsti šov«.
Zakaj Fröhlich ne verjame, da bo Formula E v naslednjih nekaj letih postala kraljica motošporta? »O tem močno dvomim,« je skeptičen Fr«ohlich. »Zdaj vsi proizvajalci vstopajo v formulo E, vsi si želijo zmagovati. Na drugi strani želi FIA zvišati tehnični nivo, kar seveda pomeni višje stroške in dražjo Formulo E. Na drugi strani okoljevarstveniki, župani in javnost razpravljajo o tem, da bi dirke iz mestnih središč preusmerili na prave dirkaške steze. S tem bi Formula E izgubila eno svojih največjih konkurenčnih prednosti in postala bi tako rekoč klinično mrtva.«
Ne glede na vse vodja razvoja pri BMW-ju priznava: »Formula E je za nas pomemben in zanimiv format, ki smo ga podprli že na samem začetku, čeprav je BMW električno dirkalno serijo začel šele peto sezono (2018/19).« Šesta sezona je trenutno prekinjena zaradi pandemije novega koronavirusa in še vedno je pod vprašajem, ali se bo sploh nadaljevala.
Glede prihodnosti avtomotošporta Klaus Fröhlich sicer deli mnenje šefa Formule E, Alejandra Agaga, in prvega moža serije WEC, Gerarda Neveua: »Verjamem, da bo trenutna kriza v avtomobilski industriji prečistila tudi sam avtomotošport. Konec koncev, brez industrije tudi ni avtomobilskega športa,« je dejal Fröhlich, ki je vse skupaj dodatno pojasnil: »Moramo vztrajati pri trajnostnem razvoju avtomotošporta, sicer le-ta v takšni obliki ne bo več obstajal.«
