Agag je po napovedi umika Audija iz DTM v letu 2021 in težav zaradi pandemije izjavil: »Mogoče bomo organizirali dogodke skupaj. Odprti smo za vse možnosti. Pogovori s šefom DTM-a Gerhardom Bergerjem o združitvi dirk, so že potekali. Vendar nič ne bo pred koncem septembra, saj se FORMULA E že pripravlja na naslednjo sezono, ki se bo pričela decembra letos.«
Na vprašanje kakšen odnos ima z Bergerjem in kaj lahko pove na njegovih negativnih izjavah glede FORMULE E, je dodal: »Na zadevo gledam praktično. Če bi bili skupaj na zabavi in smo mi dekle, ki ni najlepše, a imamo skupne želje, obstaja možnost, da bi vseeno skupaj zaplesali.«
Z logističnega vidika bi sodelovanje obeh serij imelo sinergijske učinke med ekipami in tudi dirkači, saj tako Audi in BMW sodelujeta v obeh serijah. Poleg tega bi lahko dirkači, kot sta Nico Müller in Robin Frijns, ob uskladitvi urnikov lahko dirkala v obeh serijah isti vikend.
Večjo težavo pa bi lahko predstavljali časi krogov in izbira primernih dirkališč. FORMULA E v glavnem dirka po mestnih ulicah, medtem kot DTM po pravih dirkališčih. Prišlo bi tudi do primerjanja časov in v tem primeru bi FORMULA E potegnila krajšo. Teoretično bi to težavo lahko rešili z izbiro različnih variant na dirkališčih. DTM bi na primer v Hockenheimu uporabil celotni krog, ki je znan iz FORMULE 1. Za FORMULO E, pa bi morali dirkališče v zelo kratkem času s šikanami in krajšanjem proge prilagoditi.
Šef DTM-a Berger je pred kratkim v video nagovoru izjavil, da bi bilo možno letos dirke izpeljati brez občinstva in to kljub temu, da večino prihodkov ustvarijo prav od gledalcev. Seveda to ne bi šlo v nedogled, ampak le za čas pandemije koronavirusa. In tu je ideja o združitvi dirkaških vikendov zelo zanimiva, saj se FORMULA E financira iz sponzorskega denarja. Tako bi DTM lahko posredno pridobil več sredstev.
