PIERRO FERRARI: Ali VETTEL ni razumel dirkalnika, ali pa mi nismo razumeli njega

Po več kot enem letu ugibanj o njegovi prihodnosti, sta Sebastian Vettel in ekipa Ferrari v torek uradno potrdila, da bosta v sezoni 2021 šla po ločenih poteh.

Dokaj nejasna izjava nemškega dirkača se je glasila: “Moje sodelovanje s Scuderio Ferrari se bo končalo po koncu leta 2020. Da bi v tem športu dosegli najboljše rezultate, je nujno potrebno, da vse stranke delujejo v perfektni harmoniji. Ekipa in jaz sva ugotovila, da ni več skupne želje, da ostanemo skupaj tudi po koncu letošnje sezone.Vettel se je Ferrariju pridružil leta 2015, toda pet let pozneje še vedno ni osvojil želenega naslova prvaka s Scuderio. Odnos v ekipi je bil prežet z napakami, tako dirkača kot tudi ekipe, kar jih je stalo osvojitve naslova. Odločitev Ferrarija, da s Charlesom Leclercom podpišejo dolgoročno pogodbo, pa je bil verjetno dokončen povod za ločitev.

Odločilen razlog, da se je Vettel odločil za slovo, je bilo poleg skrhanih odnosov in pomanjkanja podpore tudi podaljšanje pogodbe Leclerca do leta 2024.

To je bila lepa zgodba, ki bi lahko bila še lepša,” je kolegom iz Gazzetta dello Sport povedal Piero Ferrari, sin legendarnega Enza Ferrarija. “Dosegli smo konec sodelovanja z Vettlom in to zaradi različnih razlogov, tako zanj kot za ekipo. Če ne moremo dobro živeti skupaj, je prav, da se ločimo. To je kot v zakonu, ki se bliža koncu.

Piero Ferrari, sin legendarnega Enza Ferrarija, se sprašuje, ali Vettel ni razumel dirkalnika ali pa ekipa ni razumela njega – Foto: HB Press

Ferrari zaradi pet neplodnih sezon noče kazati s prstom ne na Vettla in ne na ekipo. “Tukaj ne gre za vprašanje najboljšega dirkača ali najboljšega dirkalnika,” pravi Piero Ferrari. “Velikokrat sem imel veliko zaupanje v Seba, ker je imel odlične dirke, vendar pa ne vem, ali on ni razumel dirkalnika ali pa mi nismo razumeli njega. Takšne stvari se dogajajo in ni čas, da za to kogarkoli krivimo.”            

Najnovejše

Inovativen koncept prostora: VANTourer na novo izumlja kopalnico

Kdor potuje z avtodomom, se mora pogosto sprijazniti s...

Mansory Vincero in Vivere: Izrazita unikata Bugattija

Prilagoditve avtomobilov, ki jih izvaja podjetje Mansory Design &...

Projekt BMW dokazuje: 51 odstotkov odpadnega materiala se ponovno uporabi v novem avtomobilu

BMW je zdaj navedel konkretno številko, koliko materiala iz...

1600 KM močna pošast na vodik je podrla neverjeten svetovni rekord

JCB Hydromax, ki ga poganja vodik, je na solnih...

Ne prezrite

Inovativen koncept prostora: VANTourer na novo izumlja kopalnico

Kdor potuje z avtodomom, se mora pogosto sprijazniti s...

Mansory Vincero in Vivere: Izrazita unikata Bugattija

Prilagoditve avtomobilov, ki jih izvaja podjetje Mansory Design &...

Projekt BMW dokazuje: 51 odstotkov odpadnega materiala se ponovno uporabi v novem avtomobilu

BMW je zdaj navedel konkretno številko, koliko materiala iz...

1600 KM močna pošast na vodik je podrla neverjeten svetovni rekord

JCB Hydromax, ki ga poganja vodik, je na solnih...

Osveženi Lexus NX: Tehnološki preskok za japonskega premijskega aduta

Lexus je pet let po predstavitvi druge generacije odkril...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj