Mercedesov tehnični direktor James Allison je razkril, da je Mercedes že v letu 2019 hotel predstaviti svoj inovativni sistem krmiljenja DAS a jih je FIA zavrnila. Sistem DAS omogoča, da dirkač s pomočjo volana vpliva na manjšo obrambo pnevmatik in večjo kontrolo nad dirkalnikom v ovinkih in na ravnini. Allison je razkril, da so prvotno testirali sistem z dodatno ročico na volanu in da je to FIA zavrnila. Zato so sistem nadgradili do te mere, kot ga poznamo danes.
»Z idejo smo šli do FIE in jo tam razložili in pokazali zakaj menimo, da je zakonita. Previdno so se strinjali, da je tako krmiljenje dejansko zakonito. Vendar jim ni bilo všeč način, kako smo to storili, saj smo drugo upravljali s pomočjo dodatne ročice in ne z gibanjem koles. S tem se niso strinjali, saj so menili, da se morata obe kolesi premikati direktno brez dodatne ročice,« je povedal Allison.
Allison verjame, da je FIA mislila, da bodo pri Mercedesu idejo opustili, a so se odločili drugače. Glavni konstruktor sistema DAS, John Owen, je sprejel izziv in skupaj z ekipo ustvaril nekaj, kar bi vse ekipe zagotovo kopirale, če FIA ne bi to prepovedala.
Zagotovo pa pri Mercedesu ne mirujejo in iščejo novo rešitev na krmiljenju, ki bo znotraj pravil FIE.
