Na prvih dirkah za zaprtimi vrati le 10 NOVINARJEV

Novinarji s permanentnimi FIA akreditacijami so bili obveščeni, da bo krovna organizacija izbrala prvih deset predstavnikov sedme sile, ki se bodo lahko udeležili uvodnih treh dirk sezone 2020 in sicer dveh na dirkališču Red Bull Ring in tretje na Hungaroringu.

V paddocku bo prepovedana osebna interakcija z dirkači in drugim osebjem ekip, navajajo nizozemski kolegi iz časnika De Telegraaf. Tiskovne konference za dirkače in šefe ekip bodo lahko izbrani novinarji spremljali le preko video konferenc. Časnik še navaja, da so veljaki iz FIA-e navezali stik s povabilom le z nekaterimi foto agencijami. Običajno se vsake dirke udeleži okrog 400 predstavnikov medijev. Tokrat bo omejitev prizadela tudi lastno televizijo Formule 1.

Takšnih prizorov z mediji v paddocku Formule 1 na evropskih dirkah letošnje sezone ne bomo videli, kajti prisotnih bo lahko le 10 izbranih novinarjev, ki ne bo smeli imeti stika z dirkači in predstavniki ekip, tiskovne konference pa bodo spremljali preko video konferenc – Foto: Bojan Vrbnjak

Prvič bomo namesto na prizorišču dirko prenašali iz centrale v Biggin Hillu,” je povedal šef televizije Formule 1 Roberto Dalla. Pomeni, da bo v Avstrijo namesto 230 televizijcev potovalo le 100 ljudi. “Manj ljudi na prizorišču ni samo cenejše, je tudi bolj obvladljivo, ko gre za zdravstvene preglede.

Prav tako bo FIA s povabilom omogočila prihod na dirko zelo majhnemu številu fotografov in to iz največjih fotografskih agencij – Foto: Bojan Vrbnjak

Kolegi iz SpeedWeek pa poročajo, da predstavniki medijev, ki bodo izbrani za dirke v Avstriji in na Madžarskem, med dirkami ne bodo smeli potovati domov. Druga skupina desetih predstavnikov medijev se bo na to udeležila naslednjih treh dirk v Silverstoneu in Barceloni, tretja pa zadnjih dveh v Spaju in Monzi. Prednost pri udeležbi teh dirk bodo imeli novinarji večjih agencij, kot so na primer Reuters in AFP, ter časopisi velikih naklad.            

Najnovejše

Inovativen koncept prostora: VANTourer na novo izumlja kopalnico

Kdor potuje z avtodomom, se mora pogosto sprijazniti s...

Mansory Vincero in Vivere: Izrazita unikata Bugattija

Prilagoditve avtomobilov, ki jih izvaja podjetje Mansory Design &...

Projekt BMW dokazuje: 51 odstotkov odpadnega materiala se ponovno uporabi v novem avtomobilu

BMW je zdaj navedel konkretno številko, koliko materiala iz...

1600 KM močna pošast na vodik je podrla neverjeten svetovni rekord

JCB Hydromax, ki ga poganja vodik, je na solnih...

Ne prezrite

Inovativen koncept prostora: VANTourer na novo izumlja kopalnico

Kdor potuje z avtodomom, se mora pogosto sprijazniti s...

Mansory Vincero in Vivere: Izrazita unikata Bugattija

Prilagoditve avtomobilov, ki jih izvaja podjetje Mansory Design &...

Projekt BMW dokazuje: 51 odstotkov odpadnega materiala se ponovno uporabi v novem avtomobilu

BMW je zdaj navedel konkretno številko, koliko materiala iz...

1600 KM močna pošast na vodik je podrla neverjeten svetovni rekord

JCB Hydromax, ki ga poganja vodik, je na solnih...

Osveženi Lexus NX: Tehnološki preskok za japonskega premijskega aduta

Lexus je pet let po predstavitvi druge generacije odkril...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj