ROSS BRAWN: Brez zgornje meje proračuna bi izgubili kar nekaj ekip

Renault je veljal negotovega kandidata in tudi Mercedes je premišljeval. Na koncu so vsi ostali in Ross Brawn, športni šef Formule 1, si je lahko oddahnil. Strah pred odhodom nekaterih ekip, zaradi posledic krize kornavirusa, se do sedaj ni uresničil.

Za Brawna to samo pomeni, kako pomembna je zgornja meja proračuna za prihodnost Formule 1. “Brez nje verjetno ne bi imeli več toliko proizvajalcev ali velikih ekip,” je Britanec povedal v okviru FIA konference. Brawn pravi, da je postopno nižanje proračuna odločilno prepričalo uprave in druge nosilce odločitev, da ostanejo. “To je dalo priložnost, da se jim pove, da bo Formula 1 v prihodnje stala manj. Če pa bi bila še naprej tako draga, potem to ni dober argument, če mora nek proizvajalec opraviti gospodarske prilagoditve. Zaradi tega lahko rečem: super, ker nam je uspelo zadržati vse glavne igralce. In to zaradi tega, ker smo iz poslovnega vidika postali trajnostni.“

Da se je Renault odločil, da ne zapusti Formule 1, gre v največji meri pripisati sprejetju zgornje meje proračuna, ki stopi v veljavo leta 2021, tako Ross Brawn – Foto: HB Press

Najprej bo zgornja meja proračuna ekip Formule 1 znašala 145 milijonov dolarjev. Vendar pa v njo niso zajete plače dirkačev kot tudi ne plače menedžerjev in izdatki za marketing. Kljub temu pa Brawn verjame, da bo zgornja meja proračuna in njeno postopno nižanje v prihodnjih letih občutno prispevala k bolj zdravi Formuli 1 – tako kot na leto 2022 prestavljen novi pravilnik s spremenjenimi dirkalniki. “Novi dirkalniki so optično lepši in dirkači bodo lahko z njimi uprizarjali boljše borbe. Poleg tega smo se pri njih osredotočali na področja, ki nagovarjajo navijače, namesto da porabimo ogromne vsote denarja za nekaj, o čem navijači nič ne vedo.”                    

Najnovejše

Ferrari 296 GT Modificata: dirkalnik z 730 KM brez kompromisov

Osnovo predstavlja model 296 GT3 Evo, vendar je bilo...

Nova Škoda za dobrih 11 tisočakov, vendar ni za nas

Sliši na ime Slavia, in tudi po prenovi njen...

Alfa Romeo Cuorerosso: Rdeče srce za prihodnost znamke

Štirivratni koncept z nizko silhueto, hibridnim šestvaljnikom in kabino...

Porsche potrdil razvoj platforme za novi hiperšportnik

Nova osnova s sredinsko nameščenim motorjem odpira prostor za model nad 911, medtem ko pogon in morebitno nasledstvo 918 Spyderja še ostajata odprti vprašanji.

Ne prezrite

Ferrari 296 GT Modificata: dirkalnik z 730 KM brez kompromisov

Osnovo predstavlja model 296 GT3 Evo, vendar je bilo...

Nova Škoda za dobrih 11 tisočakov, vendar ni za nas

Sliši na ime Slavia, in tudi po prenovi njen...

Alfa Romeo Cuorerosso: Rdeče srce za prihodnost znamke

Štirivratni koncept z nizko silhueto, hibridnim šestvaljnikom in kabino...

Porsche potrdil razvoj platforme za novi hiperšportnik

Nova osnova s sredinsko nameščenim motorjem odpira prostor za model nad 911, medtem ko pogon in morebitno nasledstvo 918 Spyderja še ostajata odprti vprašanji.

Novi ID. Tiguan: Volkswagnov električni SUV prinaša klasično obliko in do 600 kilometrov dosega

Volkswagen ID.4, kot smo ga poznali, se poslavlja in...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj