Kar navsezadnje ni slabo, glede na dejstvo, da se Durango v domovini še vedno dobro prodaja in tudi za to, ker so mu namenili zloglasni paket Hellcat, s čimer je tale SUV tudi najpotentnejši serijski primerek svoje sorte na svetu. Da bo bolj jasno, o čem pišemo, so tukaj številke – 710 KM in 875 Nm maksimalnega navora.
S tem so po odhodu Grand Caravana in Journeya, ki resnici na ljubo, znamki nista prinesla izboljšave prodajnih številk, zdaj vsi modeli Dodge na voljo tudi v športni SRT-različici. Durangu pa niso transplantirali je motorja, temveč so mu namenili vizualno kuro v slogu sorodnika po imenu Jeepa Grand Cherokee Trackhawk, kar pomeni, da Dodge Durango SRT Hellcat ni le močan, temveč tako tudi izgleda.
S svojo brutalno močjo Durango zviška gleda na primerke kot sta BMW X5 M Competition, Mercedes-AMG GLE 63 S ali Porsche Cayenne Turbo, ki za njim zaostajajo vsaj za sto rasnih konjičev. Le Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid se mu s svojimi sistemskimi 670 KM približa na 40 KM razlike.
Durango Hellcat do stotice potrebuje le 3,5 sekunde in doseže najvišjo hitrost 290 km/h, surova moč pa omogoča tudi vleko do 4 tone težkega priklopnika. Takšno moč so pri Dodgeju iz osemvaljnika »izvlekli« s pomočjo 2,4-litrskega kompresorja, v katerem se rotorji zavrtijo s hitrostjo 14.600 vrtljajev v minuti in poskrbijo za pritisk 11,6 psi.
