Octavia RS bo na voljo v dveh karoserijskih različicah, torej kot kombilimuzina in kombi, podobno kot pri hibridno gnani različici pa tudi bencinsko poganja dvolitrski TSI-agregat največje moči 180 kW (245 KM) in s 370 Nm maksimalnega navora.
Prenos moči pri bencinski različici lahko poteka prek šeststopenjskega ročnega ali sedemstopenjskega DSG-menjalnika, s katerim Octavia RS stotico doseže po 6,7 sekunde in doseže 250 km/h, kar je elektronsko omejena najvišja hitrost.
Dizelski primerek poganja dvolitrski TDI, ki zmore 147 kW (200 KM) in 400 Nm maksimalnega navora, v vsakem primeru pa za prenos moči skrbi sedemstopenjski DSG. Za doplačilo je dizelska Octavia RS na voljo tudi s štirikolesnim pogonom.
Od manj potentnih sorodnic se Octavia RS loči tudi po športnejših aerodinamičnih elementih zunanje podobe, 18-palčnih platiščih v črni barvi, v serijsko opremo pa sodijo tudi LED-matrični žarometi. V notranjosti ima RS alkantaro na sedežih, športni volanski obroč in nekaj dodatkov, ki tudi v notranjosti dokazujejo, da gre za model RS.
Nova Škoda Octavia RS je opremljena tudi s progresivnim krmiljenjem in športnim vzmetenjem, ki je za 15 milimetrov bližje tlom. Za doplačilo je na voljo tudi sistem prilagodljivega vzmetenja Dynamic Chassis Control, pri modelu s TSI-agregatom pa je serijska tudi delna zapora diferenciala.
