Renaultov protest proti Racing Pointu je sicer odobren in dovoljen, je FIA potrdila po dirki za VN Štajerske v Spielbergu. Na drugi strani so predstavniki Svetovne avtomobilistične zveze vsem akterjem dali jasno vedeti, da odločitve ne bodo sprejeli na kraju samem, ampak na za zdaj še nedoločen datum, če in ko bodo na voljo potrebni dokazi in bodo komisarji lahko ustrezno zaključili svoje delo.
Komisarji pri FIA-i morajo namreč podrobno raziskati, ali so pri Racing Pointu od Mercedesa prevzeli t.i. Listed Parts, torej sestavne dele dirkalnika, za katere je predpisano, da jih moštva morajo izdelati sama, zato bodo v preiskavo vključili tudi neodvisne strokovnjake in seveda tudi predstavnike vseh treh moštev, ki jih protest zadeva (Renault, Racing Point in Mercedes).
Konkretno se protest tokrat dotika usmerjevalnikov zraka do zavor, ki jih Racing Point uporablja na RP20. Te bodo najprej primerjali z deli, ki so jih pri Mercedesu uporabljali na lanskem dirkalniku W10, zato bo nemško moštvo te dele moralo predati komisiji v pregled.
Komisarji so že zasegli in zapečatili omenjene dele na obeh roza dirkalnikih, s katerima sta Checo Perez in Lance Stroll v Spielbergu zasedla 6. in 7. mesto. Oba Racing Pointa, še posebej pa Mehičan, sta bila minuli dirkaški vikend zelo hitra, kar je seveda bilo vse prej kot prijetno za neposredno konkurenco.
“Mislim, da bi morali biti vsi v skrbeh zaradi Racing Pointa,” je po dirki dejal direktor ekipe Red Bull Christian Horner. Njegov kolega Cyril Abiteboul (Renault) očitno razmišlja podobno, zato je storil še korak dlje – njegova ekipa je po dirki uradno protestirala proti moštvu Racing Point zaradi suma, da je RP20 pravzaprav kopija Mercedesa W10.
Še več, Renault roza ekipo obtožuje tudi nedovoljene izmenjave podatkov z Mercedesom, kar je za izdelavo nekaterih sestavnih delov prepovedano. Ob tem Francozi želijo, da FIA preveri tudi same materiale, iz katerih so ti deli izdelani, saj sumijo tudi, da je Mercedes Racing Pointu omenjene komponente tudi izdelal.