Novi električni Bavarec sloni na konvencionalnem modelu X3, poganja pa ga eDrive sistem pete generacije z baterijami zmogljivosti 80 kWh in elektromotorjem, ki zmore 282 KM ter 400 Nm maksimalnega navora. Tako opremljen lahko BMW iX3 z enim polnjenjem po pravilih, ki jih določa WLTP, potuje do 460 kilometrov daleč.
Elektromotor poganja zadnji kolesni par, kar pomeni tudi klasično BMW-jevo občutje vožnje, do stotice pa avto z mesta potrebuje 6,8 sekunde časa, medtem ko je najvišja hitrost elektronsko omejena na 180 km/h. Novi BMW iX3 podpira hitro polnjenje do 150 kW, kar pomeni, da v idealnih pogojih do 80 odstotkov napolni baterije v vsega 34 minutah, medtem ko 10-minutno polnjenje doseg podaljša za 100 kilometrov.
Novi BMW iX3 se od konvencionalnega sorodnika med drugim loči po lahkih 19-palčnih aero platiščih, ki zmanjšujejo upor zraka pri vožnji, maska hladilnika je v veliki meri zaprta, vse skupaj pa pomeni, da se je pri električnem predstavniku koeficient zračnega upora zmanjšal na 0,29.
V notranjosti bodo kupci lahko izbirali med petimi barvami in materiali oblazinjenja, standardnimi ali športnimi sedeži, zunaj a med šestimi barvami karoserije. Vsi modeli bodo serijsko opremljeni s prilagodljivim vzmetenjem in elektronskim nadzorom blažilnikov. Posebej so v Münchnu ponosni na svoj pogonski sklop, saj so elektromotor, elektronske komponente in prenos moči uspeli spraviti v enotno ohišje, ki je kompaktnejše in ga bo zato mogoče uporabiti tudi pri ostalih BMW-jevih modelih, kot sta prihajajoči i4 in serijska različica koncepta iNext.
BMW iX3 bo prvi predstavnik bavarske tovarne, ki ga bodo za globalne trge izdelovali v kitajskem Šenjangu. Prav zato bo avtomobil najprej na voljo kitajskim kupcem, v prihodnjem letu pa bo prispel tudi na staro celino.
